3三元催化器后處理    三元催化器后處理技術，使發動機燃燒后排除的有害氣體一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化合物轉化生成無害氣體，從而保護環境，并免除使用過程中的復雜調整。 4分組控制    發動機的四個汽缸被分為1-4和2-3兩組，系統分別對其進行供油和點火的控制。分組控制能使系統的結構得到最佳的優化和簡化，從而降低零部件及制造零部件及制造加工的成本，并使檢修和維護更加簡便

 

13減速斷油控制      發動機減速時，電腦將控制停止供油，這樣可以大大降低發動機有害排放物的生成，同時也能提高燃油經濟性。 14自我診斷功能      電腦可在系統中的一個或幾個零部件工作異常時，及時地通過信號燈提醒車輛的用戶進行必要的檢查和維修。同時采用應急旁路控制程序，控制發動機工作，以保證用戶將車輛 15排放控制      經國家指定機構測試，系統與整車配合，完全達到歐洲2號排放法規的要求。