2014年叉車配套市場的發展趨勢 首段內容選自中國工業車輛分會秘書長張潔講話

      縱觀2014年春節前后，兩會所涉及到的重點內容不僅成為企業發展的風向標，符合兩會精神的產品將成為2014年后相當一段時間的發展趨勢。金融危機后，2010年和2011年工程機械整體發展迅猛，在世界工業車輛的總銷量中，中國市場占有四分之一的份額，繼續位列世界第一大銷售市場。

      在叉車市場占有率方面，前兩位企業的占比為47%，與2012年基本相同。前五家占比為62%，也與2012年一致。也就是說，在激烈的市場競爭中，前五家企業保持了自己的市場地位。從車型來看，國內市場內燃叉車占比為77%。從以上國內外形勢以及統計數據我們可以看出，雖然目前和未來一段時間工業車輛行業不會再出現過去那種大的爆發式增長，但仍會處于穩步增長階段。

      2014年國內叉車市場的發展趨勢來看，中國雖然銷售總量一直在不斷升高，但滿足基本需求還是這個市場目前比較普遍的購買現象，也就是中低端市場占據了主導地位。這種趨勢會逐漸改變，但這種改變會有一個過程。另一方面，也是叉車配套市場也將迎來新的變化。未來數年，中國叉車零部件配套市場將會有哪些變化呢？

自2009年，徐工大膽創新發展LNG技術，在全球推出了第一臺液化天然氣裝載機——LW500K-LNG，引起極大的社會反響。到目前為止，我國的LNG工程機械還有山重建機研發的世界上第一部LNG挖掘機、中聯重科(4.52， -0.01， -0.22%)的三橋12F東風LNG底盤攪拌車、柳工(6.08， -0.01， -0.16%)CLG862LNG型裝載機、雷沃LNG裝載機、中集凌宇LNG混凝土攪拌運輸車、三一的LNG攪拌車等，我國LNG工程機械已經有了一個強大的陣容。

　　去年，國務院在其發布的《關于加快發展節能環保產業的意見》中提出，我國節能環保產業產值年均增速在15%以上，到2015年，總產值達到4.5萬億元，成為國民經濟新的支柱產業。發展環保產業已經上升為我國的國家戰略。這對于正處于上升發展期的LNG工程機械產業而言，不僅是緊跟趨勢，也是其大規模市場推廣的重要機遇。

　　“LNG對于工程機械來說，應該算得上是新能源的利用。在政府不斷加大環保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機械提升市場競爭力的契機之一。”南方路機行政部相關負責人賴德光在接受記者采訪時如是說。

　　然而，LNG工程機械產品在推廣使用過程中也面臨挑戰：如設備價格昂貴，購置成本高、加氣網點少等。這些因素都限制了LNG工程機械的大規模推廣，一旦天然氣價格全面上調，必然直接導致LNG工程機械設備的使用成本相應增加。這都將成為LNG工程機械產業發展中的重大阻礙。

　　對此，林添良指出，“在能源補給上，LNG不如柴油方便，需要國家相關政策的推進和各主機廠家的配套。比如，在工程機械相對集中的地區建立加氣站，或者主機廠家配送一臺加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”