控制閥體還裝配了2 NPT 燃氣進口模塊，高負荷首先由燃氣壓力校正，然后適當的旋轉負載彈簧動力混合螺栓（鉚在動力閥上）。不像400VF3和600VF3，對于不同的燃料它沒有額外的動力閥/噴嘴組件要求。某些應用于特定的發動機除外，混合器必須按照組件模型并且由用戶或是發行商裝配。每個模塊組中的任一子模塊對于組裝一個完整的混合器都是必須的。燃氣閥芯配套元件信息參見600VF3部分：裝配和附件。特定OEM混合器可用性請參照發行商信息。

旋轉力矩：

當發動機在最大馬力的時候，加在混合器上面的旋轉力矩決定著空燃比的大小。旋轉力矩可以被調節到最大馬力，最佳的燃油經濟性或者排放性能。旋轉力矩的調整對于發動機的啟動或者怠速時候幾乎沒有影響。如果有的話，那就是旋轉力矩調的太過了，發動機不能過發揮到最大的功率。

燃油壓力：

當發動機發動，怠速，或者符合很小的時候，進入混合器的燃油壓力對于空燃比是一個很關鍵的因素。在重載的時候燃油壓力對空燃比影響很小。