A 空氣閥混合器的工作原理

孔氣或氣體閥門混合器安裝在進氣流中在節流板上面，當發動機吸入空氣時，形成一個輕微的壓降 (負壓)。此負壓信號通過通道的空氣/氣體閥門總成傳達到上方膜片。大氣壓力下側膜片的壓力與計量彈簧相平衡。彈簧是計量校準產生的，在空載時產生-6英寸的水柱壓力，在敞開的油門時產生-12的水柱壓力。產生的負壓力之間作用于油門的位置還有通過混合氣的空氣。當膜片升起時，它將閥門關閉燃氣計量圓錐的閥座和暴露的燃料出口在混合器中產生的負壓。這使得負壓信號去調節次要的壓力調節閥和二次側下膜片。作用在上面的大氣壓力與二次測量彈簧開啟閥門允許燃料流到空氣/氣體閥門混合器中。在整個發動機運行范圍這個圓錐形成的氣體流量計閥門能夠保持正確的空氣/燃料的比例。

空氣閥起初的運動在很大程度上控制著啟動，混合器由空氣真空閥產生順流的動力。彈簧的負荷和空氣閥/膜片組件的重量決定這一運動。可互換的空氣閥彈簧封邊墊條墊在上升氣流或是側吸式裝置上。燃氣閥芯和配套的噴嘴只有適合所用燃氣時才可被采用。有些型號的噴嘴廣泛適用于丙烷垃圾氣體。根據用戶的要求，燃氣閥芯被塑造成提供空燃比與流動特性相對。在低流動性時（啟動和輕負載時）燃氣閥芯的外形是最重要的操作條件。