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武漢品泰特種建材科技有限公司

主營:CGM高強無收縮灌漿料,ECM環氧膠泥,孔道壓漿料
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[供應]東臺設備基礎灌漿料市場
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  • 產品產地:武漢
  • 產品品牌:品泰
  • 包裝規格:CGM
  • 產品數量:9999
  • 計量單位:噸
  • 產品單價:1506
  • 更新日期:2014-10-21 08:52:29
  • 有效期至:2015-10-21
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東臺設備基礎灌漿料市場 詳細信息

東臺設備基礎灌漿料市場

東臺設備基礎灌漿料市場

量大價格可議,歡迎垂詢!

24小時銷售熱線:139-7140-4183 (湯經理)

QQ:2033280006

公司地址:湖北省武漢市東西湖區東山經濟開發區

型號:CGM-1(通用型)1天強度≥20Mp,3天強度≥40Mp,28天≥65Mp,,以特種水泥作為結合劑,特選高強度材料為骨料,輔以高流態,微膨脹,防離析等物質配制而成.具有良好的流動性,微膨脹性,早強,高強性和抗油滲性.系列產品綜合性能優越,應用范圍廣泛,能夠滿足各類灌漿工程施工需要,是冶金,電力,石化,化工,輕工等綜合行業的機械設備,地腳螺栓,廠房鋼結構安裝工程,補強加固工程以及道路、橋梁搶修工程的理想材料.在施工方面具有質量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便等優點.

★一、用途:

1、設備安裝的二次灌漿

2、鋼結構柱基礎安裝

3、各種機器電器設備無墊鐵安裝流動灌漿

4、地腳螺栓錨固柱基灌漿巖基灌漿

5、框架結構接頭的錨接、橋梁接頭加固補強

6、后張預制構件的灌漿、預應力橋梁灌縫

7、混凝土梁板柱墻體合基礎的改造加固和修補

       

★二、實驗指標:(普通設備灌漿專用)

型號 初凝(h) 終凝(h) 流動度(h) 抗壓強度(MPa)一天豎向膨脹率(%) 鋼筋握裹強度(圓鋼) (MPa)特性 1d3d28d CGM-1≥2≤10≥280≥22≥40≥70≥0.02 ≥8.0 無泌水,對鋼筋無繡蝕

★三、技術特點:

早強,高強,大流動度(自流),無收縮,抗油滲

1、早強、高強:一天強度最高可達30MPa以上,設備安裝完畢一天后即可運行生產

2、自流 態:現場只需加水攪拌后,直接灌入設備基礎,不需震搗便可填充設備基礎的全部空隙

3、微膨 脹:以保證設備與基礎之間緊密接觸

4、無銹蝕作用:對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害

5、抗油 滲:在機油中浸泡30天后其強度比浸油前提高1%以上

6、耐久 性:200萬次疲勞實驗,50次凍融循環實驗強度無明顯變化

7、耐候性好-40℃~600℃長期安全使用。

★四、使用說明:

1、需灌漿的基面要清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘結的物質,基面應用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水。

2、嚴格按產品出廠合格證上的用水量加水攪拌,攪拌時間為4-5min。應在加水后30分鐘內用完

3、澆注完畢后應加塑料薄膜覆蓋,12小時內嚴禁撓動相關部件>

4、將攪拌均勻的灌漿料從一個方向灌入灌漿部位。必要時可借助竹條或鋼釬導流,可適當輕輕敲打模板

5、施工完畢后應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋草簾或棉被陰濕養護3-7天。

6、嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑或外摻料

★五、注意事項:

1、由于溫度對產品的凝結時間和早期強度有很大影響,在低溫或高溫使用時,請用戶預以說明,由我中心技術人員通過試驗加以調整,以滿足工程要求。無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用

2、如有特殊需要,我公司將根據您的要求對產品性能指標予以調整

★六、包裝及貯存:

1、本產品為塑料編織袋(加內襯)包裝,凈重50公斤/袋。

2、須貯存于干燥通風的室內

3、保質期半年。

★七、聯系方式:

聯系人:#聯系人#

電話:#手機號全角#

建材裝飾武漢中間三局建設(武漢綠地集團603米高樓)
成都中鐵二十三局修建(成昆鐵路)
成都中鐵八局修建(成灌輕軌)
武漢軌道交通4號線(高強修補砂漿)
武漢長江二橋(早強搶修灌漿料)
都江堰拉法基水泥廠(設備基礎二次灌漿)
中國第九冶、十二冶等(鋼結構基礎固定連接二次灌漿)
武漢長江二橋(橋面修補-環氧灌漿料)】
貴州廣宇水泥有限公司(設備基礎二次灌漿)
四川路橋工程有限公司(高速路搶修)
綿陽海峽(加固)建設有限公司(綿陽歌劇院加固,混凝土梁、柱加大截面
中國核產業第五建設有限公司(設備基礎二次灌漿)
漢川電廠(設備基礎加固灌漿)
宜昌高鐵(鐵路軌道修補)
咸寧慧安水泥廠(設備基礎加固灌漿)
四川石化基地(機械設備基礎二次灌漿)
中航產業成飛產業(團體)有限責任公司,原名“國營132廠”(入口高精密數控加工中央安裝基礎二次灌漿)等……

24小時銷售熱線:139-7140-4183 (湯經理)

QQ:2033280006

公司地址:湖北省武漢市東西湖區東山經濟開發區

、 支撐上行走、 碾壓。 挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖 , 特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底 進行清理。 挖除雜草、樹根 , 清除表面有機土、 種植土和垃圾 , 并對原基底進行壓實處理。 填 筑使應選用級配較好的粗粒土作為填筑材料 , 嚴格控制土的含水量。土方路基及溝槽應分層 填筑。分層壓實的壓實厚度每層不應超過 20cm 。同一水平層應采用同類材料 , 不得混填。出 現路基彈簧土時 , 應將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑 壓實。 邊坡的銜接處應開挖臺階 , 坡頂、 坡腳要開好排水措施。 路基在填筑過程中不能太快 , 要控制填筑速度。 回填土中嚴禁夾雜大塊干土 (> 50mm) 和建筑垃圾等雜物 , 并嚴格按設計要求 和施工程序分層壓實。經檢測合格后才能回填下一層土 , 嚴禁一次堆填表面振壓。 ( 5 )混凝土路面質量控制的措施 :混凝土攪拌之前 , 必須按設計配比各種材料的際用 量 , 加強原材料和混合料的質量檢測與控制。 根據施工條件的變化 , 在施工中對混凝土的水灰 比及坍落度應進行適當調節。拌制混凝土時 , 要嚴格遵守操作規程 , 加強質量監督與抽檢 , 保 證混凝土強度的穩定性和均勻性。 4 結語 市政道路施工階段質量控制是—項重要的工作 , 需要各方面的配合 , 工程技術、 管理人員 要有足夠的責任心、豐富的專業知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序 , 做到安全施 工、文明施工 , 施工道路必然能夠達到優質工程。 [1]灌漿料的強度的決定因素主要是配合比,水灰比,骨料,外加劑,密實度以及后期的養護等。 1、配合比通過合理的配合比設計,使灌漿料的強度更高。 2、水灰比灌漿料抗壓強度與灌漿料用水泥的強度成正比,按公式計算,當水灰比相等時,高強度等級水泥比低強度等級水泥配制出的灌漿料抗壓強度高許多。另外,水灰比也與灌漿料強度成正比,因此,當水灰比不變時,企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的,此時只能增大灌漿料和易性,增大灌漿料的收縮和變形。總之,影響灌漿料抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比,要控制好灌漿料質量,最重要的是控制好水泥和灌漿料的水灰比兩個主要環節。此外,影響灌漿料強度還有其它不可忽視的因素。 3、骨料骨料對灌漿料強度也有一定影響,當石質強度相等時,碎石表面比卵石表面粗糙,它與水泥砂漿的粘結性比卵石強,當水灰比相等或配合比相同時,兩種材料配制的灌漿料,碎石的灌漿料強度比卵石強。細骨料品種對灌漿料強度影響程度比粗骨料小,所以灌漿料公式內沒有反映砂種柔效,但砂的質量對灌漿料質量也有一定的影響。因此,砂石質量必須符合灌漿料各標號用砂石質量標準的要求。由于施工現場砂石質量變化相對較大,因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求,并根據現場砂含水率及時調整水灰比,以保證灌漿料配合比,不能把實驗配比與施工配比混為一談。 4、密實度在澆注現場一定要把灌漿料振搗均勻,排出里面空氣,增加灌漿料密度 5、后期養護

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