濰柴4105T齒輪潤滑油管 車用柴油機(jī)一般采用齒輪式機(jī)油泵,車用柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵典型故障為: (1)主、從動(dòng)齒輪及主、從動(dòng)軸與軸孔的磨
煙臺(tái)萬騰成為全國主要的移車器生產(chǎn)廠家之一,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國發(fā)貨,部分城市部分地區(qū)可以實(shí)行全國代收貨款。 后輪上車不需要使用千斤頂,使用
濰柴斯太爾柴油機(jī)連桿  柴油機(jī)的連桿螺栓是一次性使用的,不允許重復(fù)使用。如果重復(fù)使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)
  煙臺(tái)萬騰專業(yè)生產(chǎn)汽車大梁校正儀,產(chǎn)品批量出口歐美等十幾個(gè)國家。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量,更大的樹立產(chǎn)品在客戶心目的印象。咨詢大梁校正儀,請找煙臺(tái)萬騰。圖片上有網(wǎng)
卡特C-18的技術(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):JB/T8577-2005 在汽車水箱水溫過高甚至開鍋的情況下需要注意: 1、不要試圖繼續(xù)行駛,以免造成大的機(jī)損事故。 2、
【開泰克壓縮機(jī)向您推薦明星產(chǎn)品——空壓機(jī)】   空壓機(jī)選購方法      準(zhǔn)備選購空壓機(jī)時(shí),首先要確定用氣端
濰柴R4105高壓油管回油管 柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。通常使用厚壁管做,6X2的管子,材質(zhì)為20#鋼或4
汽車散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢,在轎車與輕型車領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí),銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長足的發(fā)展,銅硬釬焊散熱器在客車、工程機(jī)械、重型卡車
   安平縣艾斯歐金屬制品有限公司坐落于安平縣城,是一家專業(yè)生產(chǎn)各種機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)、監(jiān)獄圍欄網(wǎng)、花園小區(qū)圍欄、歐式鐵藝護(hù)欄網(wǎng)、運(yùn)動(dòng)操場圍欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)等護(hù)欄網(wǎng)廠家!主
煙臺(tái)萬騰主營大梁校正儀、道路拖車、移車器等,歡迎新老客戶前來選購。   萬騰牌手動(dòng)拖車器T-2型,被好多物業(yè)公司列為制定移車工具。
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散熱器根據(jù)每個(gè)地區(qū)的特定環(huán)境溫度來決定LLC(長效冷卻液)的最佳濃度。另外,LLC(長效冷卻液)必須定期更換。散熱器罩有一壓力閥,其給冷卻液加壓。壓力下的冷卻液溫度升至100℃以上,這使得冷卻
汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件,正朝著輕型、高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。 最常見的汽車散熱器的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型兩類
散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積,讓冷卻液通過,同時(shí)也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積,讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。 同時(shí)還必須具有足夠的散熱面積,來完成冷卻液、空氣和散熱
散熱器根據(jù)每個(gè)地區(qū)的特定環(huán)境溫度來決定LLC(長效冷卻液)的最佳濃度。另外,LLC(長效冷卻液)必須定期更換。散熱器罩有一壓力閥,其給冷卻液加壓。壓力下的冷卻液溫度升至100℃以上,這使得
汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件,正朝著輕型、高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。 最常見的汽車散熱器的結(jié)構(gòu)形式可分為直流型和橫流型兩類。
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