東莞到重慶物流服務

第三方物流是借用了廣義的“第三方”思想，以商品交易為參照來定義第三方物流的，這種定義的含義是商品買賣雙方之外的第三方提供的物流服務就是第三方物流。按照這種理解，無論是買方承擔的物流還是賣方承擔的物流都不是第三方物流，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么，在中國，那些為交易雙方提供物流服務的倉儲運輸企業都是第三方物流企業。那些由進行交易的企業投資的物流企業由于在法律上與投資人是不同法人，其提供的物流服務也可以認為是第三方物流。因此，這種第三方物流的定義過于廣泛。

隨著經濟的發展，獨立物流供應商(第三方物流企業)開始出現，傳統的以產品運作為基礎的物流服務質量的定義發生了變化。新的服務如包裝、第三方物料管理、條形碼附加、信息系統建設，都大大豐富了物流服務的含義。但是，盡管物流服務的觀念從過去只關注時間，地點的觀念發展到了新效用、新價值的增加，物流服務仍然是以產品管理為基礎的觀念。

東莞到重慶物流服務關于物流企業服務質量改進方法

　　物流服務質量表現為產生、形成和實現的過程。這種過程是按照一定的邏輯順序進行的一系列活動構成的，因此，物流服務質量的改進是一個循序漸進的過程。作者將采用“PDCA”循環這一方法來闡述物流企業服務質量的改進。“PDCA”循環最基本的特點就是循環的階梯提升。循環是有前后時間差異的，前一循環的輸出往往成為后一循環的輸入，在吸取前一循環經驗和教訓的前提下又開展了新一輪循環。但這種循環的接連滾動并不是在原地進行，而是隨著每一個新循環的開始，質量改進的水平也躍上了一個新的臺階。

　  P—策劃階段

　　這一階段的主要工作是在企業中樹立正確的服務理念 加強對員工的培訓 制定改進計劃。

　　首先，強化“以顧客為中心”的服務理念，正確認識顧客對服務質量的期望。“以顧客為中心”的服務理念能使服務人員產生讓顧客更滿意的強烈愿望，從而在與顧客接觸的過程中重視顧客的各種意見和建議，關注顧客對服務質量的感知和評價，自覺產生改進服務質量的要求。

　　而物流企業要改進服務質量，就必須弄清楚顧客的需求，并根據不同顧客的期望制定不同的服務策略。其次，在員工培訓中加強對服務質量的培訓，并教授給員工一些具體的操作技巧。一線員工是物流企業與顧客直接接觸最多的人，在與顧客交流時他們服務質量觀念的自然流露就可以展示出企業的實力和提供服務的能力，使顧客對企業產生信賴。同時，他們也最有機會聽到或收集到顧客對其他服務和競爭對手的評價等信息。增強他們收集顧客信息的技巧和主動性，可以使物流企業掌握的顧客信息大量增加，使物流企業服務質量的測評更加真實和有效。最后，制定服務質量改進計劃。通過在市場調研中顧客所期望的服務質量標準以及現有服務的跟蹤評價結果制定服務質量改進計劃。在改進計劃中要對制定該計劃的原因、改進的對象、改進的目標、完成改進的時間、改進計劃實施負責人以及如何完成改進等方面做出說明。

　　D一實施階段

　　這一階段的主要任務是實施改進計劃。在改進計劃的實施過程中，物流企業要從技術、方法、管理等方面創造利于改進的環境。物流企業要積極采用現代信息技術，提高服務水平。要改變傳統的電話跟蹤單一方式，應用先進的跟蹤系統GPS和電子地圖系統GIS，通過車載智能移動信息終端實現對車輛的全程實時監控、跟蹤，提高車輛的有效利用率。建設完善的計算機配送網絡管理系統，減少人工工作量，提高部門協同工作效率。為貨主建立貨物信息查詢系統，使貨主可以實時、透明地查詢貨物信息，了解整個配送過程、時間進度，方便貨主在貨物流轉過程中更加合理安排自己的生產銷售計劃。在改進計劃實施過程中，物流企業還可以借鑒國際上先進的管理經驗，完善管理方法。可以加強內部管理的柔性手段，促進個性化服務的發展 通過參與客戶的物流管理，將各個物流功能有機銜接起來，實現高效的物流系統運作，幫助客戶提高物流管理水平和控制能力 可以向信息流、資金流服務延伸等等。在實際操作中，還要注意方法的靈活運用。如之前企業為了調動員工的積極性，把顧客對服務質量的評價與工資、獎金掛鉤，這就造成員工為了個人利益不愿將顧客的口頭抱怨傳遞給管理層，從而影響服務質量改進。所以。物流企業在引入“以顧客為中心”的服務理念時，可以淡化評價結果作為懲罰的依據，使員工相信收集顧客滿意信息不是為了評價他們的工作表現，而是為了改進企業服務質量，提高顧客滿意度，增強企業的核心競爭力，從而為員工提供更滿意的工作環境。

　　C一檢查階段

　　這一階段就是把服務質量改進結果與計劃的目標進行對比，從而確定質量改進有無成效。在這一階段，物流企業可以制定一個服務補救策略，用以處理服務質量問題。它可以包括公平對待顧客、跟蹤并預期補救良機、授予員工解決問題的權利等措施。當然設置服務補救策略并不僅僅為了有機會補救有缺陷的服務和加強與客戶的聯系，同時也有助于進行根本原因分析，識別問題來源，進行過程改進，主動查找潛在的服務失誤，從而消除對補救的需要。

　　A——處置階段

　　這一階段的任務就是總結上述所有過程的經驗教訓，將改進過程中的成功經驗和失敗教訓納入有關標準、規定和制度中，同時把發現的問題轉入下一個“PIX：A”循環。據調查顯示，通常對服務不滿意的顧客將把他們的經歷告訴10一20人 抱怨得到解決的顧客會對5個人講他的經歷。但4%抱怨的顧客比96%不抱怨的顧客更可能繼續購買 如果問題得到解決，那些抱怨的顧客中將有60%會繼續購買 如果問題得到盡快解決，這一比例上升到95%。因而，物流企業要重視客戶的意見，對服務質量存在的問題進行及時處理。

東莞到重慶物流服務競爭優勢

      原始的分撥服務是指根據客戶需求，對客戶的商品進行倉儲管理、運輸管理、配送管理的純物流服務。怡亞通在原始的分撥服務基礎上，加入資金配套服務，并且根據企業的多種需求在全球實現對多產品、生產后的貨物集中管理、再加工、包裝等及全球范圍的分撥配送服務，形成有自身特色和競爭力的分撥配送服務。

多樣化物流服務需求

      為滿足客戶供應鏈上多樣化的物流需求，怡亞通提供包含國際運輸、通關物流、保稅物流、國內長途專線運輸及區域配送、RMA返向物流等多方面物流服務。在國內倉儲運輸方面，形成了以全國8個DC為HUB，覆蓋全國七大區域的運輸配送網絡；在保稅物流方面，形成了以北京、上海、深圳三地為核心的保稅倉庫物流網點。在通關物流方面，可為客戶打包提供包括：一般貿易清關、手冊清關、通關運輸、流通加工等的增值服務。

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