東莞到重慶貨運(yùn)專線服務(wù)

未來物流公司的發(fā)展方向

　　中國物流業(yè)經(jīng)過這幾年的野蠻生長，雖然產(chǎn)生了幾家大型物流企業(yè)如順風(fēng)和四通一達(dá)，卻一直停留在勞動(dòng)力密集型階段，信息化、專業(yè)化程度較低，日前被央視曝光的以人為主的分揀方式即是最好的說明。

　　細(xì)分的專業(yè)物流是未來的發(fā)展方向，因?yàn)榧?xì)分行業(yè)的專業(yè)物流對(duì)于產(chǎn)品的特性比較熟悉，更能提供專業(yè)化的物流服務(wù)，不僅可以保證物流產(chǎn)品的安全，還能提高整個(gè)物流的效率。

　　實(shí)際上，綜合物流公司雖然在量上增長驚人，卻很難面面俱到的服務(wù)好每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。例如多數(shù)物流公司都能提供冷鏈物流，但是冷鏈物流設(shè)施的不足導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品收獲后損失嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。

　　研究數(shù)據(jù)也表明，我國物流行業(yè)各細(xì)分市場發(fā)展前景良好。還以冷鏈物流為例，目前我國進(jìn)入冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品比例只有10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國家的50%。在鋼鐵物流方面，預(yù)計(jì)到2015年，我國將產(chǎn)生接近40億噸的鋼鐵物流，算上物流和倉儲(chǔ)的費(fèi)用，按照150-200元/噸估算，鋼材物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將高達(dá)1300億元左右。

　　特別在一些比較新型的、高端的、對(duì)物流具有特殊要求的行業(yè)，更加呼喚與之相匹配的一對(duì)一的專業(yè)化物流服務(wù)。例如，以核電為代表的新能源項(xiàng)目，航空、高端制造、電子等產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，就對(duì)物流企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。

東莞到重慶貨運(yùn)專線服務(wù)貨運(yùn)常識(shí)

1、應(yīng)自覺遵守國家有關(guān)運(yùn)輸法規(guī)、條例，禁止強(qiáng)行要求配載危險(xiǎn)品和國家明文規(guī)定的其它禁運(yùn)物資。
2、應(yīng)提前申報(bào)托運(yùn)的貨物名稱，規(guī)格，重量，體積，性質(zhì)，形狀，件數(shù)，包裝以及具體的裝貨時(shí)間，地點(diǎn)，運(yùn)達(dá)目的地和交接手續(xù)，以便配載企業(yè)及時(shí)組織運(yùn)力。
3、承運(yùn)車輛到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后應(yīng)及時(shí)組織裝卸，因裝卸落空或延誤造成的損失由貨主承擔(dān)。
4、增強(qiáng)安全意識(shí)，禁止強(qiáng)行超載。
5、貴重物資應(yīng)主動(dòng)參加保險(xiǎn)，并派人隨車押運(yùn)。
6、貨物包裝必須符合國家規(guī)定要求。
7、應(yīng)貨物自身的質(zhì)量原因以及送貨手續(xù)不全，地址不詳?shù)仍斐韶浳锞苁栈驘o法送達(dá)，其責(zé)任由貨主自負(fù)。
8、貨物起運(yùn)時(shí)須將運(yùn)費(fèi)一次性付清（有協(xié)議的按協(xié)議辦），途中過橋過路過渡費(fèi)由貨主承擔(dān)，車主可代付代收。
9、發(fā)生商務(wù)事故應(yīng)積極協(xié)助承運(yùn)方（車主和配載部）。按國家規(guī)定程序處理，不得以任何理由擅自扣押承運(yùn)車輛。
10、承擔(dān)國家運(yùn)輸法規(guī)，條例中規(guī)定的其他責(zé)任和義務(wù)。 

貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件
　　 貨物運(yùn)輸?shù)幕緱l件主要有以下方面：
　　 1.托運(yùn)人有需要運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br /> 　　 2.承運(yùn)人能夠提供托運(yùn)人所要求的運(yùn)輸工具；
　　 3.該貨物運(yùn)輸不受國家有關(guān)法律、法規(guī)的限制，或是能夠提供所需的材料，證明允許運(yùn)輸；
　　 4.發(fā)站能夠辦理該種貨物的運(yùn)輸；
　　 5.到站能夠接受該種貨物的到達(dá)

貨物運(yùn)輸?shù)姆N類
　　鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。
　　一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn)；不夠整車運(yùn) 輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的，可以按集裝箱托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物， 一件體積最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。
      a: 需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?br /> 　　b: 規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；
　　c: 易于污染其他貨物的污穢品；
　　d: 蜜蜂；
　　e: 不易計(jì)算件數(shù)的貨物；
　　f: 未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某猓?br /> 　　g: 一件貨物重量超或2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站 和到站裝卸車作業(yè)的除外）。