物流運輸技術(shù)主要包括運輸設(shè)施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術(shù)，后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。

東莞到重慶物流專線公路運輸方式

      公路運輸主要是指使用各種車輛，包括汽車，人力、畜力車等運輸工具在公路上進行客貨運輸?shù)姆绞健Ｔ谖覈L期以來對于公路運輸?shù)慕缍ㄊ侵饕袚?dān)距離較近，批量較小的運 輸項目，以及水路和鐵路難以到達地區(qū)的運輸，另外對于鐵路、水運難以實現(xiàn)其優(yōu)勢的運輸間隔一般也選擇公路運輸。很多資料顯示，公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑為200 公里。然而隨著我國公路建設(shè)步伐的逐漸加大，公路運輸?shù)慕?jīng)濟里程也在不斷增長。比如隨著京滬高速公路的開通，北京到上海近1000 公里路程，客、貨運輸已經(jīng)從鐵路運輸向航空及公路運輸分流。更有甚者，比如北京到太原，采用公路運輸要比采用鐵路運輸節(jié)省近三分之一的時間。 隨著我國公路建設(shè)速度的不斷提高，公路運輸?shù)母鞣N優(yōu)點也將不斷地體現(xiàn)出來。公路運輸具有運輸速度較快，靈活性強；公路建設(shè)的投資較低，建設(shè)周期相對較短，對運輸設(shè)施的要求不高等優(yōu)點，是實現(xiàn)門到門運輸?shù)淖詈眠\輸方式。也正因為如此，公路運輸是門到門運輸?shù)闹饕袚?dān)者，這樣，從發(fā)貨者到收貨者，既不需要轉(zhuǎn)運也不需要反復(fù)地裝卸搬運，對于提高運輸質(zhì)量和運輸速度都有明顯的好處。

      在物流過程中對物流方式和物流工具的選擇，是研究合理運輸?shù)闹匾獌?nèi)容。同時合理運輸對提高物流系統(tǒng)的效益有重要意義。可以按照不同的分類方法對運輸方式進行劃分。

      公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式，是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。例如：東莞物流公司主要承擔(dān)物流運輸，物流配送活動。現(xiàn)在所有的公路運輸工具主要是汽車，因此，公路運輸一般指汽車運輸，簡稱“汽運”。它是我國貨物運輸?shù)闹饕问健Ｍ瑫r，公路運輸與鐵路運輸，水路運輸聯(lián)合，可以形成以公路運輸為主體的全國貨物運輸網(wǎng)絡(luò)。在地勢崎嶇，人煙稀少，鐵路和水運不發(fā)達的邊遠經(jīng)濟落后的地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線的作用。
      目前，公路根據(jù)使用任務(wù)，功能和適應(yīng)的交通量分為：
      1.高速公路< 專供汽車分向，分車道行駛并全部控制出入的干線公路> 。
      2.一級公路< 年平均晝夜汽車交通量為15000輛~30000輛> 。
      3.二級公路< 年平均晝夜汽車交通量為3000輛~7500輛> 。
      4.三級公路< 年平均晝夜汽車交通量為1000輛~4000輛> 。
      5.四級公路< 年平均晝夜汽車交通量，其中雙車道為1500輛以下，單車道為200輛以下> 。