汽車物流是指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過程。廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)。汽車物流在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中起到橋梁和紐帶的作用。東莞物流公司汽車物流是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值流順暢流動(dòng)的根本保障。

      第一條 汽車零擔(dān)貨運(yùn)站(以下簡(jiǎn)稱零擔(dān)站)， 是經(jīng)營(yíng)汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)單位和零擔(dān)貨物的集散場(chǎng)所，擔(dān)負(fù)著組織零擔(dān)運(yùn)輸生產(chǎn)、為貨主服務(wù)、班線管理及信息傳輸?shù)确矫娴娜蝿?wù)。為了加強(qiáng)對(duì)零擔(dān)站的科學(xué)管理，不斷提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部《汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》，特制定本辦法。

　　第二條 零擔(dān)站必須認(rèn)真貫徹國(guó)家的有關(guān)政策、法令 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度 加強(qiáng)職業(yè)道德教育，不斷提高職工的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力 堅(jiān)持安全優(yōu)質(zhì)，文明服務(wù)的方針，最大限度地滿足用戶的需要。

　　第三條各級(jí)零擔(dān)站(含代理點(diǎn))必須遵守本辦法。

　　第二章 零擔(dān)站的設(shè)置、設(shè)施、人員及班組管理

　　第四條 零擔(dān)站的分級(jí)及設(shè)置

　　根據(jù)零擔(dān)貨物吞吐量及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，零擔(dān)站分為一、二、三級(jí)。業(yè)務(wù)量極少的地方應(yīng)設(shè)立代理點(diǎn)。較大城市可設(shè)中心站和若干分站。零擔(dān)站的設(shè)置與撤銷按《汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》第三章規(guī)定辦理。

　　第五條 零擔(dān)站的實(shí)施

　　一、二級(jí)站

　　1.營(yíng)業(yè)室(一級(jí)站應(yīng)分別設(shè)立托運(yùn)、提貨營(yíng)業(yè)室)。室內(nèi)應(yīng)設(shè)置營(yíng)運(yùn)線路圖，營(yíng)運(yùn)班期表，里程運(yùn)價(jià)表，營(yíng)運(yùn)站點(diǎn)分布圖，托運(yùn)須知，禁、限運(yùn)貨物通告，日歷牌、公告板、留言處、意見薄、時(shí)鐘、公有電話及書桌等。

　　2.貨主休息室(兼業(yè)務(wù)洽談室)。室內(nèi)應(yīng)設(shè)置桌椅和茶具。

　　3.倉(cāng)庫(kù)。應(yīng)設(shè)置可靠的防雨、通風(fēng)、消防、防竊、防鼠設(shè)施及方便裝卸貨物的高站臺(tái)，配備適用的計(jì)量器具。

　　4.配備必要的裝卸機(jī)具和小型取送貨車輛。

　　二、三級(jí)站

　　1.營(yíng)業(yè)室。室內(nèi)應(yīng)設(shè)置營(yíng)運(yùn)線路圖，營(yíng)運(yùn)班期表，里程運(yùn)價(jià)表，托運(yùn)須知，禁、限運(yùn)貨物通告及方便貨主辦理托運(yùn)手續(xù)的書寫工具。

　　2.倉(cāng)庫(kù)。應(yīng)設(shè)置可靠的防雨、防火、防竊、防鼠設(shè)施，配備必要的計(jì)量器具。

　　第六條 業(yè)務(wù)人員配備
零擔(dān)站業(yè)務(wù)人員按零擔(dān)貨物吞吐量配備。月均吞吐量三十噸配備一人 三十噸以上一百噸以下配備二人 一百噸以上每增加一百噸增配一人 一干五百噸以上每增加二百噸增配一人(管理人員除外)。

　　第七條 班組管理

　　1.零擔(dān)站站務(wù)人員可根據(jù)站務(wù)作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)量，分成若干班組。

　　2.班組工作是站務(wù)工作的基礎(chǔ)，應(yīng)選派政治素質(zhì)較好，熟悉管理業(yè)務(wù)，具有良好職業(yè)道德，工作認(rèn)真，勇于負(fù)責(zé)的人擔(dān)任班組長(zhǎng)。班組長(zhǎng)向站長(zhǎng)負(fù)責(zé)，保證完成分管的工作任務(wù)。

　　3. 班組要指派專人搞好各項(xiàng)考核和原始記錄，為改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供資料。

　　第三章 運(yùn)行組織、倉(cāng)庫(kù)及裝卸管理

　　第八條 貨源調(diào)查

　　一、零擔(dān)站必須做好貨源調(diào)查工作，掌握貨物的流量、流向、流時(shí)，為合理開辟班線，布設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)整班次和班期提供依據(jù)。

　　二、貨源調(diào)查宜采取下列三種方法：

　　1.經(jīng)常性調(diào)查：利用日常受理業(yè)務(wù)，定期對(duì)運(yùn)單進(jìn)行分析，召開貨主座談會(huì)，收集貨主意見，積累調(diào)查資料，摸清貨流規(guī)律

　　2.重點(diǎn)調(diào)查：了解貨主對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)的要求，根據(jù)貨主需要，及時(shí)調(diào)整或開辟新的班線

　　3.地區(qū)性調(diào)查：對(duì)本地區(qū)內(nèi)工礦企業(yè)生產(chǎn)和商品流通等有關(guān)情況進(jìn)行綜合性調(diào)查，探索和掌握本地區(qū)零擔(dān)運(yùn)輸發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)。

　　第九條 班線開辟

　　一、零擔(dān)運(yùn)輸班線的開辟應(yīng)本著少中轉(zhuǎn)、多直達(dá)，避免迂回運(yùn)輸，保證貨物及時(shí)運(yùn)送為原則，既要方便貨主，把社會(huì)效益放在首位，又要有利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。既要顧及眼前，又要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)需要。

　　二、班期的確定：應(yīng)滿足貨主對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)的時(shí)間要求。起運(yùn)站和終到站雙方應(yīng)根據(jù)需要，合理確定班期，班期間隔時(shí)間最長(zhǎng)不超過七天。

　　三、班線開辟、停運(yùn)、變更的審批程序和權(quán)限，按《汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》 第四章規(guī)定辦理。
 
東莞物流公司服務(wù)專業(yè)性

      汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性：供應(yīng)物流需要專用的運(yùn)輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識(shí)。

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