現代貨物運輸的物流化和棄裝箱化不能完全避免風險的發生，而且日于對傳統業務的整合導致不僅存在原有的風險同時還存在整合過程中的各種風險。
　　在一個已經進入了一個風險管理時代的社會。無論是熱裝箱物流中適箱貨的貨主還是箱運企業都有必要了解風險、識別風險和學會控制風險。在商業保險市場上選擇合適的保險產品，就縫以相對固定的成本支出保險費來轉移具有不確定性的風險。
　　貨物運輸保險是以各種運輸貨物作為保險標的。承保在運輸過程中可能通受各種自然災害或意外事故造成的損失，由保險人承擔賠倦責任的保險。貨物運輸保險雖然從屬于財產保險的范確，但由干其承保空間范圍廣泛、保險標的多樣化以及承保的責任、致損因紊和涉及賠償處理的夏雜性.它和普通財產險相比有其特殊性，是對物流貨物保降的不可或缺的保險產品。
　　貨物運輸險承保的財產是各種運輸或者聯運過程中的各科貨物。貨運險區別于普通財產險的地方在于保險標的在整個保險期艱中處于流動狀態.且又要通過不同國家的區城和天氣、不同的地點、碼頭、港口、倉庫、中轉站等環節的風險，在運輸途中運輸工具可能會發生巷外，也可能會遇到自然災害等風險的影響.網時在此間又涉及不同運輸方式的承運人、買賣雙方、不同結匯方式等方面的信用與道薄風險。
　　貨物運輸保險現行的主要險別分為國內貨物運輸保險和進出口貨物運輸保險。而恨據運輸方式的不同，可分為海上、陸上、航空、郵包四類。
 
東莞至江蘇物流公司集裝箱的標準

物流知識網為了有效地開展國際集裝箱多式聯運，必須強化集裝箱標準化，應進一步做好集裝箱標準化工作。集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種。

1．國際標準集裝箱

是指根據國際標準化****(ISO)第104技術******制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。

集裝箱標準化歷經了一個發展過程。國際標準化****ISO／TC104技術******自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有四種(2896mm、2591mm、2438mm、2438mm)。

2．國家標準集裝箱

各國****參照國際標準并考慮本國的具體情況，而制訂本國的集裝箱標準。

我國現行國家標準《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB1413-85)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。

3．地區標準集裝箱

此類集裝箱標準，是由地區****根據該地區的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區。如根據歐洲國際鐵路聯盟(VIC)所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。

4．公司標準集裝箱

某些大型集裝箱船公司，根據本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標準，這類箱主要在該公司運輸范圍內使用。如美國海陸公司的35ft集裝箱。

此外，目前世界還有不少非標準集裝箱。如非標準長度集裝箱有美國海陸公司的35ft集裝箱、總統輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標準高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標準寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經濟效益的驅動，目前世界上20ft集裝箱總重達24ft的越來越多，而且普遍受到歡迎。

外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，稱20尺貨柜；

外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，稱40尺貨柜；

外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，稱40尺高柜。

20尺柜： 內容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。

40尺柜： 內容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。

40尺高柜： 內容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。

45尺高柜： 內容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。

20尺開頂柜： 內容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。

40尺開頂柜： 內容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。

20尺平底貨柜：內容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。

40尺平底貨柜：內容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。

文章出處：http://www.dgswf.com