柴油機噴油器主要作用是將噴油泵供給的高壓柴油以一定的壓力、速度和噴射錐度，成霧狀均勻地噴入燃燒室中，以利于混合氣的形成和燃燒。目前柴油機多采用孔式和軸針式噴油器，其中以孔式噴油器應用最為廣泛。

　　噴油器端部的噴油嘴一旦出現燒熔，柴油機將運轉不平穩，嚴重時可能導致較為明顯的振動、排氣管冒黑煙、機體過熱和油耗增加等故障，甚至可能導致柴油機熄火。因此使噴油器處于良好工作狀態，對于柴油機的正常運轉有著至關重要的作用。

　　1.噴油嘴燒熔的原因

　　⑴長時間怠速運轉

　　在柴油機長時間怠速運轉時，由于汽缸內溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，造成噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現滴油現象。燃油長時間附著在噴油嘴頭部燃燒，產生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護套燒熔。

　　⑵噴油時間過晚

　　噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況惡化，若長時間得不到調整，局部高溫會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。

　　⑶燃油不清潔

　　燃油中有小顆粒雜質，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴重時針閥卡在針閥體內。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量和迅速地噴入燃燒室，會出現滴油或射油現象。此時燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發生這類故障的同時，會出現柴油機排黑煙和抖動現象。

　　⑷裝配不當

　　若安裝噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，將使燃氣進入間隙內，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過緊，噴油嘴將產生附加應力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。此外，若維修時漏裝隔熱護套，噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4  mm以上，將使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。

　　⑸柴油機使用不當

　　柴油機在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。

　　2.預防噴油嘴燒熔措施

　為了預防噴油嘴燒熔，應做到以下幾點：

　  保證燃油清潔，及時清洗和更換燃油濾清器 經常檢查校對噴油提前角，及時調整噴油器的噴油壓力和霧化狀況 正確安裝噴油嘴護套，消除故障隱患 保證柴油機的正常工作溫度，防止長時間高溫運行。

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