電源車設計的主要原則

滿足用戶提出的性能要求的條件，符合國家特種車輛及發(fā)電機組電源標準；

控制系統(tǒng)采用數(shù)字智能式中文界面、內裝多級保護程序，機組的全工作過程實現(xiàn)安全及自動化；

機組設計緊湊，體積小、重量輕。系統(tǒng)采用單元化、標準化、規(guī)范化設計制造；

機組自動化程度高、操作簡單，具有無人值守功能；易于維修；

全天候起動可靠，加載時間快；

具有無外電源起動（電瓶起動）功能；

電源車機動性能強、可靠性高；安全性好；

整車適用性強，整體外型美觀大方。

控制系統(tǒng)的監(jiān)控與保護柜安裝于機組底座上

一、機組控制模塊基本特征

      1、該模塊用于監(jiān)控市電供應并啟動、停止備用機組

      2、配置微處理器

      3、市電與機組接觸器的自動控制

      4、監(jiān)控發(fā)動機性能與交流發(fā)電機功率輸出

      5、發(fā)光二級管報警指示

      6、前面板配置計時器與報警跳閘點

      7、簡易按鈕控制

      8、停止/重置-手動-測試-自動-無聲或有聲報警-開始

二、顯示器能顯示的測量結果

    1、機組電壓  (相-相    相-線)

    2、發(fā)動機機油壓力  （磅/平方英寸-巴）

    3、發(fā)動機機油溫度

    4、發(fā)動機的水溫溫度（℃與℉）

    5、機組頻率（赫茲）

    6、發(fā)動機啟動電池電壓

    7、發(fā)動機運行時間

    8、市電電壓（相-相    相-線）

    9、機組千伏安、千瓦時

  10、機組功率占額定功率百分比

  11、機組COS

三、報警系統(tǒng)

    1、速度過高/過低              報警停車

2、電池電壓過低/過高                    報警

    3、啟動與停機失敗            報警

    4、充電失敗