歐美誠信航空鋁業的伙伴們是否還記得前段時間給大家分享的干貨——5系列鋁合金在汽車領域的應用，很多小伙伴反饋說收益匪淺，謝謝大家的關注與支持，還有的朋友致電詢問5系列代表合金5052的一些性能及特點，今天小編再此再和大家共同談談5052鋁合金材料基本性質及焊接特點，希望一點點分享能夠帶給大家些許收獲。

          5052鋁合金是5xxx系合金中的典型合金，Mg含量在2.2%～                    2.8%之間，屬于低Mg、熱處理不可強化鋁合金，具有中等強度、良好的耐蝕性、焊接性和易于加工成形等特點。合金退火狀態塑性好，加工硬化率高，因而在硬狀態時塑性低。熱軋板材后，合金在冷加工率為50%時，再結晶溫度約為288℃。合金中Mg是唯一的強化元素，有一定的固溶強化作用，且使合金的加工硬化率提高，合金能獲得較明顯的應變強化。

        5052合金由于具有優良的成型性能、抗蝕性、可焊性、疲勞強度，常被用作裝飾面板材料。隨著機械、汽車等相關行業的發展，5052鋁合金板材的需求量越來越大，其研究主要集中在合金焊接工藝方面。現在我們來看看5052鋁合金具有的鋁鎂合金焊接特點：

1.還原能力強

        鋁和氧的親合力很強，鋁在空氣中極易與氧化合生成致密結實的A1203薄膜，膜厚約0.1μm   A1203的熔點高達2050℃，遠遠高于鋁及鋁合金的熔點(500一600  ℃  )。在焊接過程中，氧化膜會阻礙金屬之間的良好結合，易造成夾渣。氧化鋁膜還會吸附水分，焊接時會促使焊縫生成氣孔。

2.熱導率和比熱容較高

        鋁及鋁合金的熱導率和比熱容均為碳素鋼和低合金鋼的兩倍多，在焊接過程中，大量的熱量被迅速傳導到基體金屬內部，因而焊接鋁及鋁合金時，熱量除消耗于熔化金屬外，更多的無謂消耗于金屬其他部位。

3.熱裂傾向大

        鋁的線膨脹系數約為22.9x  10-6/  ℃，鐵為11.7  x10-6/  ℃  ，鋁及鋁合金的線膨脹系數約為碳素鋼和低合金鋼的兩倍。鋁凝固時的體積收縮率較大，達6.5  %，而鐵為3.5  %，因而鋁及鋁合金焊接時容易產生縮孔、縮松、熱裂紋及較高的內應力。

4.氣孔敏感性高。

        鋁及鋁合金液體熔池很易吸收氫等氣體，高溫下溶人的大量氣體在焊后冷卻凝固過程中來不及析出，聚集在焊縫中會形成氣孔。弧柱氣氛中的水分、焊接材料及母材表面氧化膜吸附的水分，都是焊縫中氫氣的重要來源。

5.固態液化時無色澤變化

        鋁及鋁合金焊接熔池金屬由固態變成液態時，沒有明顯的色澤變化，給焊接操作帶來了不便。

6.單相

        鋁為面心立方晶格，沒有同素異形體，加熱與冷卻過程中沒有相變，焊縫晶粒易粗大，不能通過相變來細化晶粒。

        研究表明，5052鋁合金具有良好的攪拌摩擦焊性能，焊縫區發生了動態再結晶，焊縫晶粒被細化，焊縫可實現0℃一180℃。任意彎曲，優化工藝參數可使焊接接頭強度達到或高于母材。

當然5052合金既然作為典型鋁合金，大家對它的研究也絕非限于此文中焊接方面的研究。除了焊接方面的研究外還有關于塑性加工、熱處理等深入的研究，以后會有機會繼續和大家分享，希望大家在鋁合金性能和特點方面有什么獨到的見解請于我們一同分享，大家互相切磋，互相成長。

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