中國需要什么樣的變速器?網易財經
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7月11日,中國汽車工程學會理事長付于武在“中國汽車30人智庫”主辦、《21世紀經濟報道》協辦的“動力技術圓桌論壇”上呼吁,“2020年,中國將實行第四階段油耗標準并與國際接軌,乘用車平均燃料消耗量要從2015年的6.9升/百公里,進一步降至5升。對于很多企業來說,這將是生死線,所以不能孤立地看變速箱技術的創新,變速箱技術一定要為節能減排做貢獻。”
“哪種變速器更適合中國,很長一段時間里一定是百家爭鳴的狀態。”清華大學蘇州汽車研究院動力總成技術研究所所長由毅表示,如果說從產業基礎的角度來看,DCT是在MT基礎上開發出來的,對自主品牌企業來講,未來可能會是一個不錯的選擇。”
變速箱問題已解決,梅賽德斯將強勢回歸
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我們努力工作去解決這個問題,確保在德國大獎賽有補救方案。上周銀石測試,我們也測試評估了一些其他升級,我們期待在德國站上,賽車的表現和穩定性都有所提高。”
托托-沃爾夫:“本周德國站是梅賽德斯的主場,我們在車手積分榜上占據一二位,兩位車手差距很小。對車手和車隊來說這周比賽很重要,我們會比以前更加刻苦工作保證兩位車手都有好成績。之后的比賽會很精彩,我們一定會表現的更強勁。”