由杭蕭鋼構344億元安哥拉大單引發的杭蕭鋼構內幕交易案，至今仍未平息。日前，另一家浙江上市公司龍元建設(600491)又曝出上百億的海外大單消息。

    日前，龍元建設公告稱，1月29日公司與馬來西亞沙巴經濟發展有限公司(以下簡稱“沙巴公司”)，就共同建設和開發“沙巴發展走廊”項目簽署了《備忘錄》，所涉項目總額高達167.61億元人民幣。

    這一項目是繼杭蕭鋼構之后，第二家上市公司或將攬下這罕見的海外大單。一年前的這個時候，杭蕭鋼構聲稱，獲得安哥拉一筆價值344億元人民幣的合同。由此引發了中國證券市場的第一案。

    “又是一個天價合同，不會是第二個杭蕭鋼構吧。”公告出來后，不少投資者在龍元建設的股吧中表現得又驚又喜。確實，同樣的巨額大單、同樣都是建筑施工項目、同樣是浙江的民企……太多的相似性，讓龍元建設會否是“杭蕭鋼構第二”成了大家關注的焦點。

    “除了都是海外大單，我們跟杭蕭鋼構沒有任何可比性。”昨天，龍元建設董秘朱占軍在接受本報記者采訪時表示，龍元建設不會成為杭蕭鋼構第二。

    僅4個月就簽下備忘錄

    “其實關于跟沙巴公司合作的相關情況，能夠說的在我們的公告中都已經體現了。”朱占軍表示，目前雙方的合作正按照預定計劃進行。

    根據龍元建設發布的公告信息顯示，去年10月初，龍元建設馬來西亞區域負責人戴紅忠與沙巴公司有關負責人開始初步接觸，了解到沙巴州關于房地產開發、旅游業和酒店、基礎設施、工業房產等方面的未來發展規劃。

    去年11月初，戴紅忠與沙巴公司高層進一步溝通接觸，就雙方在沙巴州未來的合作可能性進行初步洽談。去年12月，沙巴公司邀請龍元建設董事長賴振元于今年1月前往考察，并就雙方合作進行進一步的洽談。

    1月29日中午，龍元建設與沙巴公司在沙巴州簽署了《備忘錄》。馬來西亞官員、中國建筑業協會、浙江省建設廳、中國進出口銀行上海分行、中國駐馬來西亞大使館等有關中方領導出席了簽署儀式。

    據了解，沙巴經濟發展有限公司(SEDCO)是根據1981年沙巴經濟發展公司法令成立的法定團體。沙巴經濟發展有限公司系馬來西亞國有代理機構，負有協助沙巴州政府完成工業、商業和社會經濟發展的綜合職能。

    “沙巴發展走廊”項目為馬來西亞沙巴州的一項發展規劃，規劃目標位置位于沙巴州沿海一條帶狀發展規劃區，形似長廊而得名。根據規劃，“沙巴發展走廊”由政府和民間聯手推動，計劃在2008年至2025年的18年推行期內，引進總投資額1050億馬幣。

    龍元建設所簽《備忘錄》擬定發展的項目范圍，主要包括旅游業和酒店、工業土地和建筑、渡輪總站碼頭和商業中心、新城鎮開發、農工業、地產、娛樂和醫療設施、基礎設施等方面，項目總金額約75.5億馬幣，折合人民幣167.61億元。

    寧波市外經貿局有關人士分析認為，如果這個《備忘錄》所簽署的項目能夠得到全部實施落實，這將是浙江企業獲得的最大的一筆海外工程訂單。

    項目還存在不確定性

    “突然來這么一個天價大單，我的第一反應就是會不會又是一個杭蕭鋼構？”合作備忘錄公告之后，很多投資者都擔心龍元建設會成為第二個杭蕭鋼構。

    “除了都是海外大單，我們跟杭蕭鋼構沒有任何可比性。”在采訪過程中，朱占軍并不忌諱談及杭蕭鋼構。他表示，從信息披露上來說，龍元建設完全是根據上交所的要求進行的。

    而且，從項目預期看，假如備忘項目如期順利進行，最快也需要五六年的建設時間，分攤到公司每年業務額上只有20億-30億元，這對2006年龍元建設71.8億元業務額來說，只能算比較正常的業績增長。而杭蕭鋼構則不一樣，2006年業務額為18.8億元，背負的是一個344億元高額合同，期望值必然會高。

    朱占軍還透露，龍元建設的這次海外大單，并非是一個“突發性”的項目，而是公司這些年在馬來西亞發展的一個必然結果。“早在兩年前公司就陸陸續續接了一些項目，并樹立了自己的良好口碑，因此這次大單是一個順理成章的事情。”

    據了解，作為華東最大民營施工企業，龍元建設為擺脫區域對公司業績增長束縛，近年來意圖把以浙江、上海為主的業務布局，拓展到國內其他地區和國外地區。自2005年開始，龍元建設提出“三三三”戰略規劃，目前上海和國內其他地區的業務收入幾乎各占一半，海外業務占比較小。

    盡管如此，朱占軍還是一再強調，目前雙方簽的只是備忘錄，并不是正式的合同，各項目能否按計劃正式簽約，還存在一定的不確定性。他認為，備忘錄涉及具體項目存在不能完全履行的可能，以及履行項目金額與《備忘錄》擬定金額不一致的可能。

    此外，未來項目實際開發進度，及項目給公司帶來的收益，目前仍難以預測。即使項目按備忘錄順利進行，也存在項目施工周期較長，給公司帶來的收益，也需要經過一定時間才能逐步體現。

    復牌日市場不領情

    “按照一般情況來說，公司在沒有簽署正式合同的情況下是不太可能出公告的。”一證券業內人士對于龍元建設如此心急火燎地公告海外大單顯得有些不可理解。

    “確實我們的公告有點急，但自從去年杭蕭鋼構事件之后，公司在信息披露方面都非常謹慎。”朱占軍解釋說，由于杭蕭鋼構大單案在前，因此這個項目從一開始談公司就向上海證券交易所報備，看是否需要公告或者停牌。據了解公司早在去年12月，龍元建設準備簽署“沙巴發展走廊”項目備忘錄時，就已經向上海證券交易所說明此事。

    從股票走勢看，去年12月中旬開始，龍元建設成交量開始放大，股價單邊上揚。備忘錄簽署當天，龍元建設漲幅為6.76%，收盤價為18.79元。“我們都是按照交易所的要求進行信息披露的。備忘錄簽署的那天，公司股票下午還進行了臨時停牌。”朱占軍說。

    即使沒有海外的巨額大單，龍元建設似乎同樣無法擺脫杭蕭鋼構的影響。早在去年杭蕭鋼構瘋狂表現的時候，就有很多機構推薦了龍元建設。其中山西證券就認為，盡管公司開始選擇性承接訂單，但公司良好的市場形象和優良的施工水準還是贏得了大量高額新訂單。

    而華安證券在當時更是認為龍元建設同樣具有大單預期，不知道是不是巧合，近一年之后，這種預期似乎變成了現實。

    然而隨著大單預期的臨近，龍元建設非但沒有出現杭蕭鋼構那般瘋狂漲停，反而股價較復牌前還有所下跌。2月1日龍元建設復牌后，以漲停開盤，不過不出半小時，便被打到跌停，收盤價為16.91元。此后的交易日股價在此附近小幅波動。

    “因為有了杭蕭鋼構的前車之鑒，投資者對大單的再次出現顯然理性了許多。而且龍元建設所簽署的并非最終的合同。”一位證券業內人士認為，龍元建設復牌后的走勢在意料之中。

    “這只能說明投資者更理性了，而且股價漲跌是市場行為并不是公司所能左右的。”朱占軍并不認為股價不漲反跌是投資者對他們的167億元大單沒有信心的表現。(作者：余廣珠)