菜價上漲已經(jīng)成為近期百姓談?wù)摰臒狳c話題。主婦感覺菜價越來越高，菜農(nóng)、商販卻連喊錢越來越難賺，這究竟是為什么呢？

    田頭：一元左右一公斤

    四五毛一斤的南瓜，小商販拉到市區(qū)就可賣到3元。“外面都說菜價漲了，但我們怎么一直感受不到漲價？”這是臺州溫嶺菜農(nóng)種植大戶許有年剪刀記者說的第一句話。

    “在我們這田里的菜不值錢，幾經(jīng)轉(zhuǎn)手賣到市場上，價格才能上去。”記者了解到，在溫嶺天還蒙蒙亮菜農(nóng)就開始起床收割南瓜，然后推車排隊等待商販?zhǔn)召彙?/p>

    在許有年眼里，這些年菜價漲了，但是田里蔬菜的收購價并沒有漲多少，“田里的菜還不如農(nóng)藥等漲的快，算下來我們每年的利潤真的沒怎么漲，農(nóng)藥、化肥、薄膜，反正所有的東西都漲了，菜價漲也沒多少利潤，反而感覺錢越來越難賺了。”

    一級市場：每公斤1.6元

    菜價究竟是怎么上去的，差價都跑到誰的腰包里了？許有年等菜農(nóng)認(rèn)為差價都被中間商賺走了。

    蔬菜從田間到餐桌，一般要經(jīng)過收購、運輸、一級批發(fā)商、二級批發(fā)商、零售這五個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有成本，必然層層加價，其結(jié)果就形成蔬菜產(chǎn)地與餐桌之間的價格落差。

    據(jù)計算，許有年的菜運到溫嶺市區(qū)，路費起碼要五六百元，如果到椒江、路橋、黃巖等市區(qū)批發(fā)交易市場運費更貴，至少要1000元。

    那么以10噸的菜為例，單單路費，每公斤菜就得加三四角成本，這前提是，要多采購，如果少了，成本更高。這還不算裝卸的人工費用等。

    昨日凌晨3點左右，記者來到臺州市蔬菜市場，也就是采購商通常所指的一級批發(fā)市場。一早，一個個騎著機動車或是推著手推車的商販云集在此，等著一輛輛裝運蔬菜大卡車的到來。

    在這里，以許有年的南瓜為例，價格大概每公斤1.6元。一位商販告訴記者，他們有的送菜到飯店，也有的給菜場里的攤主送菜，還有部分自己賣，“這過程中，路費加上攤位費，菜價自然明顯上漲”。

    菜場：每公斤竟3元

    3元這個是菜農(nóng)想都不敢想的價格，那菜農(nóng)沒錢賺、中間商也沒的賺，利潤都跑到攤販兜里了？

    “我們也沒有多少利潤的，相比以前還少了呢，利潤哪有想象的那么高？”一位攤主說道，隨機他給記者算了一筆帳：一年的攤位費大約1.5萬元，一個月就需1000多元，一天支出三四十元。每天出一趟車運貨至少100元，“為節(jié)約成本，我們?nèi)膽羝匆惠v車，每月每戶至少分?jǐn)傎M用600元。另外，要給顧客提供塑料袋，可降解袋每只1毛錢，一天又是10多元，再加上菜的損耗。我這個6平方米的菜攤，每天的成本就得100多元。

    專家：縮小中間環(huán)節(jié)，菜價才能抑制

    本來一塊錢一公斤的南瓜，賣到市民手里就3塊，菜價踩上筋斗云，百姓生活壓力越來越大。要想解決這種狀況，必須縮小中間環(huán)節(jié)。

    蔬菜從田頭到餐桌要經(jīng)過五個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)會增加菜價。控制菜價，同時讓菜農(nóng)、菜販有一定的利潤的唯一方法就是縮減中間商的數(shù)量。