理念還未融入行動(dòng)當(dāng)中

    “‘無(wú)車日’又不是放假日，該上班還是得上班。老板又不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)節(jié)日給我們放假，車還得照樣開啊。”問及是否響應(yīng)提倡盡量不開車時(shí)，黃巖的鄭先生無(wú)奈地說(shuō)，自己家離上班的地方較遠(yuǎn)，不開車太不實(shí)際。

    在某國(guó)企上班的張先生來(lái)給自己的第二輛新座駕上牌，提起“無(wú)車日”，張先生認(rèn)為初衷是好的，但他覺得交通管制的路段太短，力度還不夠大。“有車的會(huì)繞道，又會(huì)造成另一條路的擁堵，沒效果嘛。”他說(shuō)。

    開慣了車，張先生似乎不愿意再坐公交車或騎自行車出行，“公交車上小偷多，碰到吵架之類的事情也很鬧心。自己有車，就沒必要受那份苦了。”

    開出租的朱先生倒是知道“無(wú)車日”，也清楚哪些路段要實(shí)行管制。“大家都不開私家車了，我的生意也能更好些。”提起“無(wú)車日”，朱先生表示很贊同，“現(xiàn)在車太多了，路實(shí)在太堵了，我希望天天都是‘無(wú)車日’啊。”

    但他也表達(dá)了自己的擔(dān)憂，“活動(dòng)搞了好幾年，買車的人還是越來(lái)越多，路照樣越來(lái)越堵，看來(lái)光提倡還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”

    同樣開出租的李先生對(duì)此表示贊同：“‘無(wú)車日’活動(dòng)已經(jīng)好幾年了，但并不意味著這樣的理念已經(jīng)融進(jìn)了每個(gè)市民的行動(dòng)當(dāng)中。”