6日一早，當(dāng)秋陽剛擊穿大山的濃霧，任偉江就和20多名工人出現(xiàn)在18省道雞冠山隧道建設(shè)工地了。
    作為18省道雞冠山隧道旁中橋的建設(shè)負(fù)責(zé)人，任偉江從去年4月就一直堅守在施工現(xiàn)場，沒有離開過一天。
    由于工期緊張，在確保質(zhì)量和安全的情況下，作業(yè)面每天輪班作業(yè)10多個小時?，F(xiàn)在橋梁施工進(jìn)入到上部結(jié)構(gòu)焊接和鋪裝階段。橋面上的工人在緊張地對橫隔梁、墩橫梁的焊接，空氣中彌漫著耀眼的電弧和刺鼻的味道。這是他們國慶期間堅守在工作崗位的第六天。
    與他們一樣，為使崎嶇的山路早日成為寬敞的通途，近120名建設(shè)工人國慶期間放棄休息，在工地上加班加點(diǎn)。
    據(jù)工程指揮部的統(tǒng)計，全長17.1公里的道路分3個路基合同段，以及路面、安全設(shè)施、綠化景觀、機(jī)電、監(jiān)理各1個合同段，總投資3.64億元，目前，一標(biāo)段路基已完成交驗任務(wù)，二標(biāo)段、三標(biāo)段也已完成了7公里的交驗任務(wù)，雞冠山、劍門關(guān)隧道都已貫通，開始混凝土二襯和防火涂料噴涂，7座大、中橋梁，除2座尚在安裝梁板外，其余的都已進(jìn)入橋面鋪裝施工和護(hù)欄澆筑階段。
    截至10月6日，路基工程已基本完成，橋隧工程完成88%，路面工程完成40%，完成投資3.3億元，是完成總投資的90%以上。