本周，受益于歐元區就希臘債務危機達成一攬子協議，光伏板塊出現全面反彈。

    我們認為，這個階段的反彈由于尚未得到基本面的支撐，估計持續時間和力度不強。然而我們認為板塊底部不遠，建議開始中長線關注，尤其是下游電站開發板塊，及前期超跌但業績增長較為確定的中游品種：1)經過前期一再殺跌，A股光伏板塊已經跌至11年20倍的估值水平，相對于中期的成長性，這個估值并不高。2)明年二季度全球需求可能出現回暖，而國內市場或有機會，明年的需求增長可能超出目前的預期，而對此的預期將會在一季度開始顯現。

    我們優先關注下游是因為：1)信用危機或能緩解，而信貸壓力仍然巨大。海外電站開發商仍然缺乏融資渠道，組件需求短期未必回暖，卻給資金充足的中國開發商帶來機遇；2)組件急跌，電站受益。從年初至今，組件價格已下跌60%，而德國FiT補貼明年年初僅下調15%，利潤繼續流向電站環節。

    光伏市場每周熱評：德國2012年光伏補貼下調15%

    德國聯邦網絡局(統管包括郵政，電信，電力，天然氣和鐵路的各個網絡型自然壟斷企業的網絡部分。)日前宣布2010年10月至2011年9月德國光伏市場裝機量5200MW，按計劃應下調15%。補貼下調幅度與此前業界與市場預期一致。

    節能市場每周熱評：國務院參事劉燕華：應大力發展節能減排技術市場

    中國國務院參事、科技部原副部長劉燕華在“主議題對話論壇(一)：低碳發展與市場機制”中指出，如何讓科技人員和企業家聯系在一起形成共識。或者說在整個推動技術市場過程中都能夠受益。那么科學家也要受益、企業也要受益，但是兩個方面不能同時進行，這就需要一個橋梁，這個橋梁就是節能減排技術的技術市場。

    輸配電市場每周熱評：中電裝備發力高端設備研制或致市場競爭格局生變

    10月26日，國家電網全資子公司中國電力技術裝備有限公司舉行濟南產業基地落成典禮，并同時宣布啟動具有世界領先水平的十項重大電力裝備研發項目，全部集中在特高壓、智能電網以及前瞻性技術裝備研究領域。

    新能源車市場每周熱評：純電動車標準有望年底出臺將向國際化靠攏

    業界熱切期待的純電動車標準目前已上報國家標準委，年底前有望出臺。這是本報記者昨日從一位參與起草《純電動車標準綱要》的權威人士處獲得的最新消息。“已經遲到了一年，應該不會再晚于今年底了。”據該人士介紹，《綱要》共有40多項，匯編成四冊，經國家標準委認可后即可頒發。