今天上午，杭金衢高速公路新嶺隧道南進(jìn)口附近一派熱鬧場(chǎng)面，新嶺隧道拓寬工程正式開(kāi)工，隧道拓寬進(jìn)入到了實(shí)際施工階段。兩年后，新嶺隧道將從“浙江高速第一堵”變?yōu)?ldquo;全國(guó)第一寬”的隧道，拓寬后的新嶺隧道將實(shí)現(xiàn)雙向十車(chē)道，擁堵?tīng)顩r將徹底改變。

    新嶺隧道的設(shè)計(jì)通行量為雙向每天2.5萬(wàn)輛車(chē)，而現(xiàn)在平均每天已接近4萬(wàn)輛，到春節(jié)、清明、“五一”等假期甚至一度突破7萬(wàn)輛，大流量造成了新嶺隧道的瓶頸，新嶺隧道擁堵，有著明顯的時(shí)段特征。長(zhǎng)假節(jié)前和周五下午，往金華方向流量集中，節(jié)后和周日下午則反方向集中。具體擁堵到什么程度呢？高速交警直言，高峰流量時(shí)，一般情況下走完這條隧道要花半個(gè)小時(shí)，“那是常有的事”。這次擴(kuò)寬工程啟動(dòng)之后，也讓大家對(duì)這個(gè)“第一堵”有了期盼。

    杭金衢拓寬工程起自杭金衢高速和杭甬高速相交處蕭山紅墾樞紐互通，經(jīng)蕭山、紹興、諸暨、浦江、義烏、金東、婺城等縣（市、區(qū)），至金華互通，全長(zhǎng)150.8公里。這次先期動(dòng)工的新嶺隧道拓寬工程是其中的重要組成部分，也是杭金衢高速目前擁堵最嚴(yán)重的路段，該工程起自諸暨與蕭山交界處，沿線經(jīng)次塢互通、新嶺隧道，終點(diǎn)接諸永高速直埠樞紐，全長(zhǎng)13.653公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速120公里，全線設(shè)橋梁3座，1.4145公里的隧道1座，一般互通1處，計(jì)劃工期34個(gè)月，而新嶺隧道的建設(shè)則下達(dá)了一個(gè)限時(shí)令，必須在開(kāi)工后兩年內(nèi)完成。

    按照方案，新嶺隧道將在現(xiàn)有兩個(gè)雙車(chē)道隧道兩側(cè)各增加一個(gè)三車(chē)道高速公路隧道，形成“3+2+2+3”共10個(gè)車(chē)道、4個(gè)平行隧道單洞的高速公路隧道組合。新建左、右線與老路分離，新建設(shè)三車(chē)道隧道穿越新嶺，出隧道后分別與老路合并為分離式五車(chē)道，再過(guò)渡合并為整體式十車(chē)道與直埠樞紐（杭金衢、諸永高速公路相連的樞紐）連接，路線長(zhǎng)5.25公里。這意味著，改建后，新嶺隧道至直埠段將出現(xiàn)我省首段雙向10車(chē)道高速公路，而目前最寬的是滬杭甬高速的8車(chē)道，日車(chē)輛通行能力按小客車(chē)計(jì)算將超過(guò)12萬(wàn)輛，大大超過(guò)目前新嶺隧道最高7萬(wàn)輛的車(chē)流量，徹底解決新嶺隧道的交通擁堵現(xiàn)象。

    接下來(lái)，擴(kuò)寬工程的各項(xiàng)施工開(kāi)始全面展開(kāi)，隧道打洞、路基平寬、邊坡爆破等按照施工進(jìn)程將陸續(xù)開(kāi)始，為了盡量減少由于施工給原來(lái)路面通行帶來(lái)的影響，高速交警紹興支隊(duì)和施工承建單位制定了周密的交通管制方案。高速交警透露，前半段工期根據(jù)施工的實(shí)際情況，基本要求做到施工不影響路面正常通行，將需要實(shí)行交通管制的施工項(xiàng)目安排到工期后半段集中進(jìn)行。

    不過(guò)，高速交警也特別提醒過(guò)往的司機(jī)朋友，萬(wàn)一遇到交通管制的情況，請(qǐng)耐心等待，服從現(xiàn)場(chǎng)民警的指揮。