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王均金:均瑤集團計劃增資吉祥航空

作者:董珺 時間:2010年03月09日 信息來源:《財經網》

    3月6日,全國政協委員、上海均瑤集團兼吉祥航空董事長王均金對《財經》記者表示,為降低吉祥的資產負債率,均瑤集團近期將對吉祥注資2億元,使吉祥航空注冊資金達到5億元。

    王均金表示,2012年前,吉祥航空還將自購10架左右空客A320飛機。空客A320目錄價格每架約5300萬美元,這也意味著未來兩年,吉祥航空的購機資金需要投入數十億元。

    對于未來吉祥航空的融資,王均金希望能夠通過上市解決,目前沒有爭取地方政府注資計劃,也沒有尋找戰略投資者的考慮。

    3月3日,有媒體援引王均金的話稱,可能會出售不超過25%的股權給戰略投資者。但3天之后,在接受《財經》記者采訪時,王均金本人對此予以了否認。“我們考慮,到吉祥業務發展更好的時候再引入戰略投資者,過早有賤賣之嫌。”

    王均金希望上海市政府能給予吉祥航空更多支持,特別是基地建設方面。王均金表示,“民航強國”應列入國家戰略。目前民營航空業負擔過重,表現為資本金投入不足、各類稅負過高、機場等配套業務存在壟斷,這些均不利于市場經濟的成本優化。

    此前,數家民營航空遭遇經營困境,東星航空破產、鷹聯航空國有化、奧凱航空一度停航。

    對于民營航空公司的困境,王均金認為,各家公司的發展基礎和發展思路不同,不應一概而論。就中國民航業整體而言,國有航空為主與“民航強國”并不矛盾。有競爭才能促進改革和轉型。民營航空的創新機制更加靈活,很多創新嘗試可以被行業共享。政府應該出臺扶持民營航空公司政策,特別是在開拓支線市場方面。

    3月4日,原屬均瑤集團的另一民營航空天津奧凱航空宣布,大田集團取代均瑤集團成為奧凱新控股股東。對此,王均金不愿多談,僅表示,“投資的東西用投資的眼光看,均瑤集團在2005年便定下發展原則,‘飼母雞、不飼公雞’,參與的業務必須能賺錢。”

    吉祥航空公司透露,2009年吉祥航空的凈利潤為1.08億元。-

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