11月11日訊 11月8日，市港航局傳來喜訊，今年1-10月，全市水運工程建設投資共完成7.05億元，為全年計劃的135%，其中計劃內項目完成6億元，預計全年可完成總投資8億元。與此同時，臺州港累計完成貨物吞吐量4694.3萬噸，同比增長8.0%，其中集裝箱吞吐量134446標箱，同比增長9.1%。

    今年以來，我市港航部門狠抓重點工程建設，創新行業管理，完善港航服務，“三管齊下”，使臺州港開發建設迎來“滿堂紅”。

    緊盯重點工程

    上個月，由臺州、溫州兩港共同開發建設的樂清灣進港航道一期工程順利通過交工質量評定。“該項工程項目創造了3個‘第一’。”市港航局局長管文新興奮地說，“一，這是臺、溫兩地港口第一條10萬噸級的人工航道；二，這是兩市港航部門第一次共同合作建設的大型港口基礎設施項目；三，施工進展順利，這是投入的疏浚船舶、施工工藝最先進的一次。”

    樂清灣進港航道一期工程是被列入交通運輸部2013年建設計劃的重點工程，主要服務于溫州港樂清灣港區和臺州港大麥嶼港區。

    與此同時，臺州港“臺臺直航”客貨滾裝碼頭工程建設順利推進，截至10月底，累計完成投資近25000萬元，碼頭水工部分也已完成工程量的50%以上。“力爭整個項目在明年底全面交付使用，”市港航局總工程師周祥壽說。

    此外，臺州港還順利通過了首個重點專項養護工程——海門港區公用碼頭前沿(航道)疏浚工程設計方案的審查，該工程承擔著海門港區外貿貨物和大宗貨物裝卸作業。這是《浙江省航道養護管理方辦法》自今年7月1日施行以來，市港航局組織開展的首個重點專項養護工程。

    創新行業管理

    “在貫徹落實省委、省政府關于‘干好一三五，實現四翻番’的目標中，抓好重點工程開發建設同時，也需要創新思路，夯實行業管理基礎。”在11月份局機關領導班子民主生活會上，市港航局局長管文新說。

    一支以“破解難題、主攻發展”為口號的調研小組順勢成立，并于11月2日迎來首個調研成果。立足“臺臺直航”穩定運營4年來的經驗，《物聯網技術在海上客運領域的應用研究》課題順利通過省交通運輸廳驗收。

    同時，臺州港引航通過科技攻關成功破解大型電煤船舶低潮位安全套泊難題。據了解，華能玉環電廠碼頭自投運以來，因錨地、航道和碼頭水深等因素限制，大型電煤船舶一直是乘高潮位進靠，碼頭利用率較低。為此，市港航管理局召集相關單位工作人員共同組成課題組進行技術攻關，并于近期順利引領了“天盛16”輪在低潮位順利靠上電煤碼頭，標志著低潮位套泊難題在理論和實踐上都被成功破解，這對降低煤炭運輸成本，保障電廠燃煤供應起到積極推動作用。

    完善港航服務

    作為臺州港中心港區，頭門港區開發建設一直牽動著全市人民的心。7月份，市港航局成立頭門港區開港服務團，開展了大量卓有成效的工作，近期又策劃編制了開港服務團工作手冊，全面總結前期服務團成員進駐頭門港區開展項目服務的經驗教訓，并為后期順利實現2014年12月開港提供規范、有序、便捷的港航服務。

    該手冊圍繞頭門港區“三大工程”建設，針對性地提出包括起步工程等20余項服務內容，還羅列了交工驗收、竣工驗收應當具備的條件及材料等相關清單。

    “行政審批制度改革精神給了我們很大的啟示。”主編該項服務手冊的市港航局副局長應明敬說，“方便企業、方便辦事是行業主管部門開展行業服務的宗旨。”

    為保證辦事人第一時間聯系到港航管理部門相關職能負責人，服務手冊還公開了“開港服務團”成員通訊錄。“一本手冊，涵蓋港區開發建設過程每一個領域。”浙江頭門港投資開發公司總工程師楊洲感嘆道，“這給了我們企業極大的支持。”

    臺州日報