隨著4輛集裝箱卡車近日緩緩駛進美欣達印染公司車間，一批價值26萬美元的進口胚布貨料順利運抵。這批貨物是前一天抵達上海港區的，貨主浙江美欣達印染集團股份有限公司在湖州海關申報放行后，上海海關依據這里發送的放行指令進行了卡口實貨放行，物流車隊從上海港區直接就提取了這些集裝箱。

    “其實，從申報到繳稅再到放行，僅僅用了一個小時時間，這通關效率，在人工、運費雙雙走高的大勢下，對企業而言就是降本增效。”浙江美欣達印染集團股份有限公司單證科科長張鶴昨天告訴記者。

    讓張鶴體驗到又好又快的通關模式，是2014年海關實施的通關一體化改革。作為湖州當地進口大戶，美欣達每隔一段時間都有集裝箱進口貨物要從上海口岸上岸。張鶴說：“原來我們企業貨物在湖州報關、放行后，仍然需要到上海海關進行實物的驗放操作。如今通關一體化實現‘一次申報、一次放行’后，比起‘屬地申報、口岸驗放’的模式，貨物通關快了很多，足不出戶就可以辦好手續。”

    湖州海關監管通關科科長沈中輝介紹，“海關通關作業一體化的改革是在長江經濟帶尤其是長三角區域經濟一體化進程中海關所推進的一次重大改革事項，打破了行政區劃的限制，給廣大企業帶來很大的便利，會起到很好的示范效應。”

    享受到一體化改革舉措便利的還有廣大出口企業，浙江泰普森休閑用品有限公司便是其中之一。該公司主營帳篷、登山包等休閑用品銷售，主要出口口岸在上海，產品主要銷往歐洲。 2014年9月至今，該公司通過一體化報關票數約6000余票，涉及金融2.8億美元左右，出口報關手續幾乎都在當地辦結。

    該公司負責外貿業務的汪媛介紹：“按照以往，企業要專程去口岸海關辦理清關手續，或在湖州海關申報驗放后以轉關運輸的形式在海關監管下運至上海出口。‘一體化’后，企業可以方便地在公司所在的湖州海關辦理完所有通關手續，然后在上海港由系統平臺自動辦理貨物放行手續。”她說，“以前我們在異地間申報、運輸、放行等，可能需要花費幾天的時間，現在快的時候一天就能搞定，這樣一比較，時間和成本大大節省。”

    多地通關，如同一關。據悉，改革實施兩年來，在簡化手續、提高效率、降低成本等方面取得了顯著的成效，我市外貿企業參與改革熱情高漲。據湖州海關統計，去年一體化報關單超過6萬份，同比增長180%；今年1至8月份實際進口平均通關時間相比縮短11小時，同比去年增快16.2%，實際出口平均通關時間縮短30分鐘，增快5%。同時，隨著通關效率的提高，以及上海、寧波等口岸海關實行電子化放行作業，每票報關單相比轉關運輸可以節約250至300元。