全航區(qū)年最低節(jié)約柴油768噸、減少碳排放2381噸、單船年節(jié)省油費7200元、節(jié)約航行時間2400分鐘……9月1日起,杭州將航區(qū)250多公里內1局7個航區(qū)26站所進行“一體化”低碳管理,打造全國首條水上“高速公路”,“大港口”、“低碳管理”將成為杭州航區(qū)的代名詞。
首站發(fā)卡 出港繳費
水上“高速公路”一體化低碳管理,就是借助信息化技術,打破傳統的以縣市區(qū)為界的“割據管理”模式,將杭州航區(qū)250多公里內1局7個航區(qū)26站所,以大杭州港為總軸進行統籌安排,并參照高速公路“一站式”管理模式,建設水上“高速”公路。
杭州市港航管理局副局長楊挺理介紹說,“一體化”低碳管理靈活,船舶報港將更方便。“船舶在經過的首個港航管理站所停靠報港后,可直接到碼頭裝(卸)貨,不用再停靠經過的站點。”
“就如高速公路一樣,首站簽證、報港、發(fā)卡,出港簽證、繳卡、繳費。”楊挺理補充道,對于市境內運輸的船舶,可以在出港簽證時,同時辦理下一航次的報港。
全航區(qū)年最低減少碳排放2381噸
據統計,杭州日均船舶經流量為800艘次。經過對典型船舶常用135系列柴油機進行實船測試,船舶免停靠一次可節(jié)油5%—9%,節(jié)約柴油約8—12公斤。柴油機每燃燒1公斤柴油可產生3.1公斤CO2,經數據測算,免停靠一次減少CO2排放約24.8—37 .2公斤。
楊挺理說,以單船最低月航次2個,來回算一個航次,每航次免停靠5次計,全航區(qū)一年節(jié)約柴油768噸,減少二氧化碳排放2381噸,對節(jié)能減排與環(huán)境保護的貢獻難以估量。
單船年節(jié)省油費至少7200元
“除了低碳、環(huán)保,船戶還能在成本和航行耗時上得到實惠。”楊挺理說,據統計,船舶每免停靠一次,可節(jié)省20-30分鐘,可節(jié)約柴油約8—12公斤,以柴油每公斤7.5元計,可節(jié)約燃料費約60—90元。
楊挺理說,以單船最低月航次2個,來回算一個航次,每航次免停靠5次計,一年就能節(jié)省2400分鐘,節(jié)省油費7200元。
“從上海裝煤炭到富陽卸貨,再從桐廬裝鵝軟石回上海,原來在杭州航區(qū)內要停靠7次,有了‘水上高速’只要停靠兩次就好了。”楊挺理舉例說,另外,從時間上算,原本要14個小時,現在至少可以節(jié)約1個半小時,節(jié)省柴油40公斤,相當于300元。
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