隨著投產企業不斷增加，沿海工業城迎來增量爆發期，但由于地理位置較為偏僻，交通不便，滯后的物流成了發展的“短板”，不過這“短板”有望在近期得到彌補。

    臺州市華星塑膠制品有限公司總經理孫云告訴記者，因為工業城地理位置緣故，又沒有專業物流公司，物品配送比較落后，而公司貨流量很大，只能自備3輛汽車，每天往路橋、椒江運送貨物，每日物流支出在1000元左右，去年直接物流支出就超15萬元，企業負擔很重。

    物流不方便、成本高不僅是華星塑膠一家企業的煩惱，工業城內的企業大多面臨同樣的問題。對這樣的現狀，沿海工業城管委會副主任郭世堅并不諱言。他說，隨著企業投產家數增多，物流滯后問題變得更為突出。而這兩年，管委會一直在努力，建立客貨運集散中心正是出于這方面考慮。

    據了解，客貨運集散中心用地面積為48.88萬平方米，于去年開始立項，其中倉庫面積為4131平方米，物流服務面積1146平方米。涉及物流的臨時建筑已開始興建，有望在3個月內完工。

    與此同時，管委會還對已投產的50多家企業進行了物流情況調查。記者注意到，在一張細致的企業物流情況調查表上，共列有企業主要產品物流情況、企業生產原料物流情況等多項內容，每一項又有細分。

    “我們正和樂清一家物流公司進行洽談，目前基本已談妥，對企業進行物流調查就是為這家物流公司提供可靠依據。”郭世堅表示，隨著客貨運物流中心投入和物流公司進入，工業城物流問題將有所改善。