像吉奧汽車一樣，在昨天開幕的中國—東盟博覽會上，近百家浙江企業參展亮相。對于他們來說，越南、泰國等東盟十國，就是又一個新“戰場”。

    據省外經貿廳介紹，東盟已經成為我省繼歐盟、美國、日本之后的第四大貿易伙伴。2004年全省對東盟十國出口總額達35.38億美元，今年1月至9月浙江向東盟出口額達30.89億美元，同比增長21.06%。

    隨著中國—東盟自由貿易區建設加速推進，東盟各國的基礎設施建設方興未艾。僅2005年上半年東盟各國在建的基礎設施花費就達300多億美元。而基礎設施建設需要大量五金機電產品，為我國五金機電產品出口創造了更多機會。我省的摩托車及其配件、工業用縫紉機、軸承、五金工具、電子產品、日用小百貨等很適合東盟市場。在新加坡建立的“浙江城”影響很大，并可輻射到與新加坡相鄰的東盟各國。“浙江制造”，正在成為東盟國家的流行“商標”。

    “已經有20萬浙商入桂‘淘金’，”廣西浙江企業聯合會副會長胡林水說，“他們以浙江為生產基地，將東盟作為銷售市場，只要是浙江產品，這里都能買到。”僅僅一個憑祥口岸，永康小五金一年就賣到越南2億多元。大量浙貨的涌入，必然帶來激烈的競爭。

    長城電器集團有限公司國貿部總經理陳立對東盟市場相當看好，他說：“東盟十國的工業產品跟我們有相當大的互補性，只要市場策略得當，溫州電器產品的空間還是很大的。”2003年，他們分別在泰國和印尼建立了合資工廠，一是看中當地相對低廉的勞動力成本；二是利用兩國的稅收優惠政策，加大拓市力度。預計公司明年在東盟的銷售額將達到1000萬美元。

    錢江集團溫嶺市錢江進出口有限公司在博覽會上的展位陷入了重慶摩托車的“包圍圈”，在東盟市場上，他們也遇到了類似情況。公司出口科科長丁加樂告訴記者，在東盟市場上，目前還是重慶摩托車占絕對優勢。1997年錢江摩托就在印度尼西亞開設了分公司，但2000年時不得不撤回國內。“價格太低了，中國企業間相互打價格戰，無利可圖。”不過現在錢江摩托已經制訂了差異化競爭的戰略，意圖重新“殺”回東南亞市場。