在上海浦東做了一年多建材生意的繆雪中，開始厭倦自己在上海做的這份生意了。他開始懷念自己過去的老板、吉利集團董事長李書福(李書福是他事業和人生的偶像)，懷念汽車業。于是，他決定放棄上海幾個億的事業，回臺州造汽車。 那是2003年，他32歲，離辭掉浙江吉利汽車有限公司總裁的職務不到一年。

    2003年5月，他回到臺州開始籌建浙江吉奧汽車有限公司，擔任董事長職務，選擇了SUV和皮卡。他認為目前國內二三十家企業都是散、亂、小，上規模的沒有幾家。相對于轎車來講，SUV和皮卡競爭沒有那么激烈，成長空間也更大。同時，臺州及其周邊地區聚集了近2000家零配件廠商，采購成本低廉，這為吉奧提供了生存的空間。

    他用3個月時間籌集到了靠做建材生意積累起來的4.5億元資金，招募了500多名員工，包括70多名技術工程人員和龐大的工人隊伍，收購了湖南一個獲得市場準入的小型汽車生產廠。2004年3月，被他命名為“帥馳”的SUV和皮卡“猛將旅”同時下線，7月份第一款車在中國內地以及埃及等5個國家開始銷售。從公司籌備到產品上市，只有短短14個月時間，這樣的速度在中國汽車業并不多見，但是在臺州，這并不是奇跡。

    臺州人相互學習的本領很強。臺州很多中青年企業家中，很多都像繆雪中一樣，受到過李書福的影響，甚至受惠于李書福。繆雪中舉例說，冰箱零部件是吉利第一個開始干的，后來臺州好多家都學它，雙鹿空調和星星冰柜這兩家至今都干得非常好；又例如裝潢材料鋁塑板，全國干得最早的就是吉利，現在繆雪中等好幾家企業都還在經營鋁塑板，并獲得良好效益；還有摩托車、踏板車也是吉利第一家開始生產的?，F在臺州市成了中國踏板車的制造基地，臺州的摩托車廠商大概有六七家都干得比較成功，也是當初吉利帶頭干起來的；轎車更不用說了，沒有吉利的轎車出來，中國轎車的價格降不了那么快。

    “臺州很多企業過去都是齊刷刷地學習吉利，我認為，李書福對整個臺州乃至浙江和全國的經濟都產生了很大的影響。”繆雪中這樣說。

    剛開始辦廠的時候最艱難，在倉促的情況下，要在臺州這么一座小的城市里召集那么多的人員并不容易。但是，“這個時候我有一個原則，凡是在吉利干的工程技術人員我都不能要，我要的話對不起李書福。”繆雪中對李書福始終懷著敬畏之心，因為繆雪中的成長和第一桶金都與李書福分不開。

    17歲那年，出生于農村的繆雪中因為家境窮困，高中未畢業就輟學在家。作為同鄉的李書福問繆雪中的父母親，愿不愿意讓自己的孩子去他的工廠上班，繆家當然欣喜萬分，于是繆雪中在那一年的年初走進了吉利下屬的冰箱零部件廠。

    他從銷售開始做起。至今他還記得李書福是如何手把手教會自己第一次跑業務。此后李書福就放手讓他自己去摸索了。

    繆雪中很敬佩李書福：“他有很好的培養人的方法，他自己并不干涉很多，就讓我自己去闖，他完全做到用人不疑、疑人不用。哪怕我做錯事情他也從來沒有責怪過。”

    繆雪中在冰箱廠從普通的供銷員做到了供銷部部長。1993年吉利在全國第一家開始生產鋁塑板，繆雪中轉而進入建材市場，在全國開了10多家店，李書福特別優待繆雪中的地方在于允許他先貨后款，這樣生意很快就紅火起來，至今繆雪中也沒有放棄這一塊的生意，做得好的話一年能有1個多億的銷售額。1997年李書福邀請繆雪中重回吉利，與人合伙開始辦摩托車廠。摩托車廠的生意很好，加上建材的收入，繆雪中掙到了第一桶金，可以說這是他的原始資金積累。

    1999年，李書福決心進軍汽車業，他又一次請繆雪中去吉利任職。當時繆雪中的摩托車廠效益好，其余的幾個股東都不太情愿關閉摩托車廠，而進入大家都不看好的汽車業?？娧┲袘阎鴪蠖鞯男那?，關閉了摩托車廠，義無反顧跟隨李書福進軍汽車業。直到2002年繆雪中辭去吉利汽車總裁職務為止，他在李書福身邊工作了整整16年?？娧┲泻屠顣５母星檫h比外界認為的要深厚。

    但是2002年，在吉利的業績即將達到輝煌的頂峰時，繆雪中卻選擇了退出。從此，繆雪中開始了新的事業，跟李書福碰面的時候不多，每次見面李書福都是鼓勵他好好干。

    2005年初，繆雪中說了一句震驚業界的話，吉奧要進入SUV第一軍團。一家剛成立的汽車公司就有如此雄心壯志，外界因此而揣測他將是第二個“汽車狂人”，——這個稱號多年前就被戴到了李書福的頭上。

    “我狂嗎？”繆雪中解釋說：“目前皮卡和SUV產銷量超過一萬輛的沒有幾家，2005年吉奧的銷售目標是1.5萬~1.8萬輛，只要達到這個目標，吉奧就可以實現盈虧平衡，并且進入SUV第一軍團了。道理很簡單，用產銷量說話。”

    目前吉奧具有6萬輛汽車的生產規模。2004年全國共有20家皮卡和SUV廠商，排在前三位的是北京吉普、長城和中興(銷量均過萬輛)。20家廠商共銷售19萬輛左右，只占整個汽車產量的4%~5%，成長空間很大。

    據預測，2005年經濟型SUV市場容量是25萬輛。毫無疑問，吉奧目前還只是大海中航行的一葉小舟。

    繆雪中一開始就將吉奧定位為：50%內售，50%出口。繆雪中將產品在網上公布，等待國外的汽車貿易公司發來訂貨的郵件。同時，他還派人主動參加國外的展銷會，通過展銷會尋找客戶。自2004年8月份開始銷售，吉奧已經與5個國家發展業務關系，例如沙特、敘利亞、埃及等。2004年吉奧在臺州的生產基地接待了30多批國際上的客戶?？娧┲姓J為今年能有2000輛~3000輛出口就很滿足了，因為對出口貿易還是比較陌生，第一年只能夠“摸著石頭過河”，試探性地做一些。

    一輛輛造型漂亮的吉奧汽車通過遠洋船舶，從上海、寧波等鄰近的港口運出國門，運往世界各地。與他所敬佩的李書福一樣，車還沒有賣，繆雪中卻已經在放眼國際了。