7月上旬，由舟山中茂水產有限公司全額出資投建的海上加工冷凍船在臺州下水。這是目前為止，舟山市最大的一艘海上加工冷凍船。

    中茂水產，這個此前“名不見經傳”的陸地水產企業，走了一條出人意料的轉型之路——“向大海要土地”。中茂水產為何要在海上建立一個加工廠，是企業自身發展的求新與求變？

    “中茂”無奈選擇的背后

    投資建設海上加工廠，對于“中茂”來說，其實是無奈的選擇，甚至有些人還認為有點風險。“當時一開始并沒想到造船，但企業要發展，廠房不足是一個突出的問題。 ”舟山中茂水產有限公司董事長林燕國說。

    中茂水產位于普陀區勾山街道工業園區，擁有經營用地7830平方米，建筑面積為6230.76平方米，公司下設原料加工廠、熟制品蟹肉加工廠、制冰廠、水產碼頭活鮮收購部、冰店等。

    此前，為了能讓中茂水產順利落戶工業園區，勾山街道曾花大力氣做好搬遷工作，甚至還動員一個船配廠老板讓出了私宅。“中茂水產在勾山其實也蠻普通的，談不上什么龍頭企業。 ”勾山街道辦事處副主任李俠說，但該企業也算是去年勾山街道16家年產值上億的企業之一，“畝產”也在一千萬以上。

    一直以來，水產加工業是勾山街道工業經濟的支柱產業。很難想象一個沒有漁業經濟的街道，在經過多年發展后，能夠成為全國重要的水產品精深加工基地。所以，在勾山街道歷任領導的心里，扶持水產加工企業發展是搞好經濟的一件頭等大事。

    但如今，隨著土地資源日益緊缺，勾山街道區域經濟主動進行調整，在穩定“二產”的基礎上，逐步“退二進三”。按照李俠的話說，目前，通過工業土地增量來發展工業經濟這條路子已經越來越狹窄，勢必要求一些工業企業在現有的基礎上，內部挖潛。

    于是，中茂水產將觸角伸向了廣袤的大海。

    林燕國告訴記者，海上加工船項目響應了市、區要求企業轉型升級的號召，不耗用土地資源，拓展新的水產品加工方式及加工領域，改變了水產品陸上生產加工的老傳統，同時，采用先進的水產品加工技術，提升水產加工業的產品品質，符合項目開發“增資增產不增地”的發展思路。

    “向海洋要土地”的求新求變

    “向海洋要土地”，或許是中茂求新求變的一種嘗試。據了解，中茂水產全額投資的海上加工冷凍船總共花費5000萬元，集海上水產品收購、精深加工、冷凍保鮮、包裝銷售于一體。林燕國說：“經營好一點，這艘船就是一家企業。 ”

    盡管當初有人勸林燕國別去冒這種風險，但林燕國對這個項目的前景非常看好。“產品品質是現在客戶最看中的，同時船上比較完善的自動化程度和加工效率能節省不少成本。 ”林燕國告訴記者，過去的冷凍船需要一定時間運輸，同時制冷設備無法達到要求，導致水產品鮮度不好，組胺偏高，影響了價值鏈。而現在能在第一時間對魚貨進行加工，另外船上配備的雙螺旋速凍機，制冷能達到零下45℃，接近超低溫。這樣，在保證品質的前提下，海上加工冷藏的魚貨，售價能比陸地工廠加工冷藏的提高15%左右。

    林燕國說，加工船可以跟隨捕撈作業船，做到捕撈與加工同步，在保證加工水產品鮮度的同時，也最大程度地減少了水產品的運輸時間及運輸成本，為公司贏取高額利潤創造了條件。

    從林燕國提供的一組對比數據中，記者發現，目前中茂水產在陸地上自備冷庫一座，容量為4500噸，日速凍能力150噸。該公司年加工水產品12000噸，職工人數150人。去年，實現銷售收入一億元左右。

    而在海上加工冷凍船內，具有冷庫容量3000噸，日冷凍結凍能力200噸，船上加工員工65人。全年如按70%有效工作日，即255天、每天可加工水產品100噸計，年完成產量25000噸。根據市場銷售水產品平均單價8000元/噸計算，年產值可達兩億元。

    林燕國說，該項目不僅有較高的水產品加工保鮮科技含量和競爭優勢，而且節約人力，相比同樣產量的陸上冷凍加工廠，這艘海上加工冷凍船每年可節約工資成本50%。

    根據“中茂”對此項目的可行性報告分析，該項目的年凈利潤為1663萬元，投資回收期40個月。林燕國表示，該項目規避了陸地水產品加工能力過剩的風險，力求實現在海上生產洋地收購優質海捕水產品，并在海上完成對收購水產品的精深加工的目的，減少水產品產銷環節，最終減少水產品的生產經營成本，實現盈利的最大化。

    今后，中茂水產將以陸地公司為基地、海上加工區域多點布局的戰略發展思路，實行海上加工與陸上加工整合配套發展。按照計劃，該船下月起正式投產。目前，已有6艘大型深水圍網船與該公司簽訂了合作協議。來源：舟山日報