浙江在線07月31日訊 7月26日上午，舟山出入境檢驗檢疫局局長婁傳永一行深入六橫涼潭島武港碼頭現場辦公，了解項目投產后的運營情況等，為企業破解生產經營中遇到的各類難題，不少問題都當場予以拍板解決。

    浙江舟山武港碼頭有限公司由武漢鋼鐵集團、寧波港集團、浙江和潤集團公司共同出資組建，是華東地區最大的鐵礦石中轉碼頭運營商。項目主要建設1個25萬噸級(水工結構按靠泊30萬噸級船舶設計)卸船泊位，1座5萬噸級裝船泊位和2座1萬噸級江海直達裝船泊位，6個堆場總容量135萬噸，年吞吐能力3000萬噸。

    該碼頭獲國家交通運輸部批準同意臨時對外開放后，自5月4日首條外籍鐵礦砂船靠泊開始，至今已累計接卸進口鐵礦砂5船次、6批次，共計65.5萬噸，7月16日還創造了日卸船量75927噸的紀錄。“但目前整個鋼鐵行業產能過剩，加上我們公司是新公司、新員工、新碼頭，不少客戶都傾向于較為熟悉的北侖、馬跡山等港口，今年公司運營的壓力相當大，預計虧損會在5000萬元以上。”武港公司總經理王茂清說，想要更好地拓展市場業務，提高碼頭卸船效率是關鍵。只有卸船率提高了，才能在與同類型碼頭對比中有競爭力，才能吸引更多的客戶前來卸船。

    在座談會中，武港公司首先提出了商檢證書的問題，希望檢驗檢疫部門能進一步提高出證速度。據介紹，外籍貨船靠泊后，需經過檢驗檢疫人員現場取樣、制樣并化驗后才能出具商檢證書，目前該證書的出證時間接近20天。“該證書不僅是貨主對外結算的必需條件，更是貨主與碼頭方結算的前置條件。若出證速度不夠快，對貨主的資金流動壓力相當大。對于碼頭方來說，則減弱了與其他港口的競爭力。”

    據介紹，該商檢證書在取樣、制樣后，需送舟山檢驗檢疫局本部實驗室進行化學指標檢測，檢測過程需要7~8個工作日。舟山檢驗檢疫局相關領導現場與相關處室溝通，理順工作程序后，當場拍板決定，以后該檢驗證書的出證日期縮短至15天，長遠目標將縮短至10天。

    聯檢速度是考驗碼頭與口岸部門配合程度的一項重要指標。武港方面還提出了聯檢速度是否能進一步加快等問題。原來，船只靠泊后，需要接受衛生檢疫、邊防檢查、海關查驗、水尺計量等步驟。這些步驟全部完成，需要數小時甚至要過夜。“目前中型船舶的滯港費為5萬美金10小時，大型船舶會更高，滯港費的多少，也成為貨主選擇停靠碼頭的因素之一。”

    雖然檢疫部門目前在涼潭島實行24小時無節假日服務，以加快進口鐵礦砂通關和中轉速度，但舟山檢驗檢疫局相關處室在現場依舊對相關聯檢程序進行了梳理，并對涉及檢驗檢疫的相關程序進一步進行了優化。“考慮到聯檢牽涉多個部門，回去會與其他部門協商，盡量加快聯檢通關速度。”舟山檢驗檢疫局相關負責人表態說。針對武港碼頭希望進一步減少規費、降低成本等問題，舟山檢驗檢疫部門也表示將按照相關政策，在政策允許范圍內盡最大可能減免相應費用，做好武港碼頭的“支援隊”。