2013年10月1日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（又稱“汽車三包”）正式施行。

    “汽車三包”究竟“包”什么，怎么“包”？搜狐汽車將為您詳細解讀三包新政。同時，中國消費者權益保護法學研究會副秘書長郝慶豐也為消費者總結出四點注意事項。郝慶豐接受搜狐汽車采訪時表示，消費者應“清楚自己的權利與義務，保留一切證據維護自己的權益。”

    “汽車三包”對家用汽車退換車的標準、有效期都做出了詳細規定：同一故障修理超過5次可換車，嚴重安全性能故障累計兩次、發動機更換兩回仍不正常的可退車。其中，汽車的包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，而三包有效期限則不低于2年或者行駛里程50000公里，均以先到者為準。此外，“汽車三包”還規定修車時長超5天的車主有權開備用車。

    記者了解到，在“汽車三包”規定施行之前，汽車作為一種較為特殊的產品，因為沒有具體的規定，產生的消費糾紛很難解決。目前“汽車三包”實施已經有半年多時間，記者對我市各4S店以及修理廠進行了一番走訪，發現“汽車三包”政策出臺使消費者和商家雙贏。

    臺州好德寶汽車有限公司市場部經理朱匡宏則表示，“汽車三包”不僅保護了消費者的利益，也維護了商家的正當權益。“之前的工作中，因為沒有公認的標準，車子出了些沒有達到退換車標準的小毛病，客人也會要求退換，給我們的工作增添了不少麻煩。”朱匡宏說，不過這半年多來此類糾紛近乎絕跡。

    臺州訊通汽車有限公司的售后總監葉建波感覺，這段時間以來最大的變化就是和顧客之間的關系融洽了許多。“‘汽車三包’政策讓消費者維權有了憑證，也督促我們做好售后服務。為此我們還特地增加了3個汽修工人來保證維修效率。”葉建波說，這樣一來摩擦少了。

    跟顧客的關系搞好了，汽車銷量也好了。朱匡宏告訴記者，這半年多來，他們公司的銷量比去年同期增長了10%。不過，相較于消費者與4S店之間的其樂融融，汽車維修廠的反應卻稍顯冷淡，受訪的8家維修廠均表示沒什么感覺，甚至過半的維修廠都不知道“汽車三包”是什么。