紹興港于去年年底正式開工建設。這個由民營企業為投資主體的工程，是省、市“十二五”規劃的重點項目。它將成為紹興地區乃至浙東南地區大宗物資尤其是鋼鐵物流的發展新高地。在這個港區內，江南水鄉風光獨特，碧水環繞。有關人士指出，應該將紹興港打造成帶有旅游功能的港口，這樣，不僅可以讓風景秀美的紹興港成為商業繁忙的物流基地，也將為紹興再添一處新型的旅游景點。

    把商務港口打造成旅游港口，很多大城市都在做

    紹興港總投資15億元，計劃于2015年全部建設完工。園區總體規劃為“兩基地、兩區塊、一中心”，即鋼鐵物流基地、石化物流基地、綜合物流區、集裝箱物流區和商務配套中心。作為紹興內河一處真正的港口，它處于上海、杭州、寧波三大物流圈層的交匯地帶。隨著杭州灣的建設，紹興港將凸顯出其東出寧波、西進杭州、北啟上海、南承金溫臺衢麗的黃金區位優勢。同時，港口坐擁杭甬運河、曹娥江、姚江、浦陽江四大水系，可通達全國內河水運。它緊鄰正在建設中的杭甬運河和長泗江航道，水運可直達寧波、杭州、上海等城市的內河系統。建成后的紹興港將成為我市最大的內河港，由于1000噸級以上船只的泊位多，年吞吐量大，屆時，這里船帆點點，浪花飛濺，也會成為風景。

    按照規劃，紹興港總產值將實現300億元以上，提供穩定就業崗位和間接就業機會10000個以上。毫無疑問，紹興港的人流量和物流量都是很大的。

    然而，如此重要的場所，人流、物流聚集之處，在紹興港的規劃中卻沒有旅游功能的要素。目前，全國各地的重要港口，無一不是帶有旅游功能。有的港口建成后，已成為商務觀光旅游地，如上海、大連、寧波等地的港口，都能成為商務旅游和人們觀光休閑的好去處。

    紹興港與東湖相鄰，具有獨特的資源優勢

    紹興港由于是一個內河港，它與海港、江港又不同，它獨具江南風韻，是任何一個海港和江港都難以企及的。紹興港規劃范圍內南北各有一個湖心小島，碧水環繞，風光秀麗，頗有韻味。紹興港與附近村莊相連，神獨村、前趙村、朱尉村等三村相繞，其中神獨村古色古香，小橋流水，富有水鄉韻味。在這個正在建設的紹興港邊，瓦窯江、古運河相繞相纏也別有一番風景。

    值得一提的是，紹興港距風景優美的東湖景區不到1500米，烏篷船或其它船只可以直接開到東湖景區。目前，東湖旅游的文章正在進一步做大，相距很近的紹興港，可與東湖交相輝映，互相襯托。

    讓紹興港成旅游港，哪些項目可以做

    紹興港不僅是物流港、人流港，也要成為旅游港。如何充分考慮旅游因素，將紹興港打造成具備旅游功能的港口，讓更多的游人來看船來船往的景色和休閑觀光，顯得很有必要，這不僅能提升紹興港的品位，也會給紹興增加一個特殊的商務旅游場所。

    市旅委規劃處處長李志浩說，紹興正在努力打造旅游項目，讓更多的人來重視旅游、投入旅游，這是件好事。作為一個港口，僅僅只有港口功能是不夠的，確實應該增加商務旅游功能，這個方向是對的。紹興港是依托古運河而建的，鄉村風光秀麗，開發水上旅游也有優勢，與市區相近的紹興港確實應該發揮自己獨特的優勢。

    有關人士建議，紹興港是現代物流聚集地，人氣必然較旺，需要有吃和住的場所，可以在紹興港附近開辟觀光休閑帶，規劃休閑農莊，特別重要的是，應該有超前意識，將紹興港納入旅游景點體系。紹興港附近也可以規劃出景點，開發建設新型旅游設施，以港口為龍頭，以新型旅游為亮點，打造紹興水鄉新的特色景區。旅游部門可采取激勵措施，促使更多的民營資本投入到旅游中來。

    作為紹興市區唯一的港口，紹興港無疑也是紹興一張新名片和一個新招牌，因此，有關方面可利用交通便捷的優勢，將紹興港與市區各景點相聯，做好指導工作，打造好紹興這一特色港口。