記者 陳巧丹

    2007年1月10日，義烏首架私人飛機———“王斌相框”號成功實現了從東陽橫店的浙江航空俱樂部到義烏的首飛，轟動一時。

    當時，橫店集團已收購東華通用航空有限公司多年，早有建通用機場的計劃。今年，這一計劃被提上議程。記者昨天從橫店集團了解到，目前，有關拆遷安置工作已基本完成，機場爭取年內破土動工，工期約需兩年。

    這意味著，不久的將來，會有越來越多的私人飛機在橫店起降。

    搶占通航發展制高點

    “王斌相框”號當時是我省第二架、金華首架私人飛機。按照王斌當年的想法，購買飛機，可方便自己往返義烏與福建邵武的公司。但由于受各種條件限制，他的夢想沒能實現。

    這些條件中，除了申請通用航空許可證，最主要的是《通用航空飛行管理條例》對私用輕型飛機適航的審批程序非常煩瑣，空域的開放也極為有限。

    去年，國務院、中央軍委發布《關于深化低空空域管理改革的指導意見》，在長春、廣州、沈陽、珠海等地試點后，北京、蘭州、濟南、南京等地將逐步實施飛行管制低空空域區分類劃，并將在未來幾年逐步放開4000米以下的空域。

    “低空管制是制約通航發展的主要瓶頸，它的突破為促進通航迅速崛起創造了必要條件。”橫店集團總裁助理王自進說。橫店集團正是抓住了這樣的時機，搶占了制高點發展新型產業。

    “本山”號暫時停不了

    “東方好萊塢”———橫店，明星云集，其中不乏趙本山、劉德華等大腕明星。提及常在橫店拍戲的本山大叔，不少人不禁會問：建成通用機場后，趙本山到橫店拍戲是否不用再把飛機停在其他地方，游客是否也有機會在橫店一睹傳說中的價值兩億元的“本山”號？

    “暫時停不了。”王自進搖了搖頭，設計中的橫店通用機場的跑道使用長度為600米，寬度為25米，本場目視起降。而“本山”號是本山集團購買的私人公務機，屬于中短程豪華噴氣式飛機，對機場的要求很高。

    “‘本山’號僅跑道使用長度就需1600米以上，橫店通用機場暫時無法滿足，只能等待以后逐步擴大。”王自進說。

    據悉，建成后的橫店通用機場，除了通用航空飛行起降、機務維修外，還可用于航空旅游、航空攝影、航空運動訓練、城市治安巡邏、短途客貨運輸以及私人老板的通航培訓等。

    較早涉足通用航空領域

    1995年，橫店集團就開始關注通用航空產業發展，先是投入巨資將浙江省航空運動學校引入橫店（后更名為浙江省橫店航空體育運動培訓學校）。1999年，新建東陽橫店通用航空機場。2000年，成立橫店集團航空事業發展有限公司。2002年，收購浙江東華通用航空有限公司。2004年，成立浙江橫店航空體育活動中心。

    “公司在通航領域的拓展為發展通用航空產業儲備了較為完善的組織資源。”王自進說，從航空項目投資管理到通用航空作業，再到航空體育運動培訓，再到兩年后的通用航空飛行起降等，逐步進行完善。

    “試想，有一天，坐在橫店的辦公室，放眼窗外，就能看到飛機的影子，那種感覺可以想象。”王自進說，這無論對提升橫店乃至東陽的城市檔次和知名度，還是對當地的發展都是一種促進。

    □延伸閱讀

    何謂通用航空？

    通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

    通用航空將進入“春天里”

    國家民航局預測顯示，到2020年我國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架，預計未來5~10年，通用航空飛機數量的年均增長率將達到30%。

    據悉，美國已擁有通用航空器23萬余架，每百萬人擁有743架，通用航空機場1.68萬個，約占全國各類機場的96%，產值超過1500億美元。而我國，截至2009年底，通用航空器只有900余架，每百萬人不足0.5架，年產值只有17.9億元。