《北京日報》消息，部分快遞企業已針對淘寶網等商戶提出了漲價通知，每單漲幅為3至6元，為近年來最大幅度的提價。不過，此輪提價在快遞企業對網店客戶的激烈爭奪中能堅持多久不得而知。目前，快遞企業還沒有針對普通個人用戶上調費用

    油價上漲后，快遞企業正在醞釀集體提價。《北京日報》消息，部分快遞企業已針對淘寶網等商戶提出了漲價通知，每單漲幅為3至6元，為近年來最大幅度的提價。不過，此輪提價在快遞企業對網店客戶的激烈爭奪中能堅持多久不得而知。目前，快遞企業還沒有針對普通個人用戶上調快遞費。

    此前，淘寶網店滿100元包郵的廣告比比皆是，但最近網上購物的消費者發現，包郵的門檻已悄然提升，很多網店都將包郵門檻從100元上調至了150元甚至200元。較早提價的海航天天快遞和申通快遞業務人員均表示，提價并沒有統一標準，都是各網點與淘寶商家商談確定。

    由于民營快遞加盟店居多，很難有統一的價格控制力，在爭奪網店大客戶的競爭中，各快遞經營網點競相壓價，標注每單12元的快遞費，實際結算價格可能不到8元，甚至低至5元。因此，賺取快遞差價早已成為淘寶網店賺取穩定收益的公開秘密。

    韻達快遞相關負責人透露，即便是真提價3至6元，也只是對快遞成本的合理回應。不過，部分經營規模較小的快遞公司仍高度依賴網店，只要單店日派送量超過500單，都會給予較大優惠，因此網店快遞費很難避免惡性壓價。不過，在油價“破8”后，快遞企業的經營成本進一步提升，尤其靠公路和航空運輸的跨省快件，利潤已接近臨界點。市場人士預測，今年直接針對個人的快遞費可能再度出現輪番上漲的局面。