我市日前排摸出來26處被非法占用或移作他用的地下停車空間已全部整治完成，共清理出1505個停車位。明年，我市將對單體100個以上停車位的地下空間一律實行100%功能歸位。

    解決“停車難”問題被列為市今年交通治堵工作中的一大重點，同樣為增加停車位而實施的舊小區改造工程，也受到了群眾的廣泛支持。“靜態交通挖潛力”，在短時間內迅速緩解區域周邊停車壓力的相關做法得到了省相關領導的肯定。

    昨日，記者從市治理城市交通擁堵工作匯報會上了解到，我市圍繞“規劃治堵、工程治堵、嚴管治堵、科技治堵、人文治堵”五大工作舉措，集中力量打了一場交通治堵硬仗，工作總體進度居全省前列，超額完成省定任務。

    考核任務

    10項省定靜態考核任務在全省率先完成

    全市新增專用停車位32229個，完成任務的183%；

    市區共完成新改建城市道路9條32.91公里，完成任務的139%；

    市區共打通斷頭路10條，完成任務的125%……

    記者了解到，我市共10項省定靜態考核任務在全省率先完成，其中5項指標完成年度省定任務的2倍以上。如改造前每小時機動車通行量為4500-5000輛，改造后提升至6000-7000輛，這是市府大道與東環大道交叉口改造后的實際效果。

    另外，全市共改善影響通行的擁堵點46處，其中市區21處，完成省定任務的350%。全市地下空間開放280.57萬平方米，完成任務的156%；市區共減少影響交通功能的路面停車位1561個，其中市區1166個，完成任務的105%。

    公共出行

    公共自行車實現9個縣（市、區）全覆蓋

    多年以來，我市公交存在三區分割、體制混雜等問題。11月21日，國有獨資的臺州市公共交通集團有限公司掛牌成立，真正意味著市區公交各自為政的局面被打破，市區公交一體化改革邁出了實質性一步。

    此外，臨海、溫嶺、玉環、天臺等縣（市）積極推進城鄉公交一體化，把公交的舒適、安全、準點、規范延伸到農村，并嘗試水上巴士公交化。

    在今年的治堵任務中，“公交優先”發展的成績不可謂不提。截至目前，全市已新增公交車輛249輛，其中市區182輛，車輛新增率為26.6%，完成省定任務的395%。新增和優化公交線路42條，其中市區21條，線路新增和優化率為27.3%，完成省定任務的420%。市區主要道路公交專用道里程（雙向）新增20.55公里，完成省定任務的206%。全市新增公共自行車14297輛，車輛新增數完成省定任務的286%，實現9個縣（市、區）全覆蓋。

    其中，椒江區已擁有公共自行車15000輛、網點303個，城區每平方公里達到4個網點，解決了交通出行普遍存在的“最后一公里”問題。

    另外，“高峰讓行”對特定車輛采取禁行管制，也有效緩解了早晚高峰時段城區道路壓力。

    專項資金

    26.5多億元專項用于交通治堵

    針對私家車擁有量居全省首位、公共交通短缺、路網結構不夠完善、交通配套設施存在缺口等問題，我市綜合分析與研判了全市交通形勢，同步啟動中心城區與6個縣（市）治堵，著眼長遠解決交通擁堵問題。臨海、天臺等地破解區域堵點的相關做法，得到了省領導的批示肯定。

    今年1至11月，全市已安排26.5多億元專項用于治堵，約占全市財政總投入的9.8%，如舊小區停車位改造，采取“先試點、后推廣”的方式，加強政府鼓勵和示范引路，使財政引導資金起到“四兩撥千斤”的作用。交通基礎設施投資已累計完成79.1億元，預計全年可完成85億元，超額完成省里下達的65.5億元的投資計劃。

    同時，我市力爭通過5年努力，實現“一繞、三環、三縱、三橫”路網基本形成，擁堵點基本解決，入城口改造全面完成，公交分擔率提升幅度達到全省先進水平的目標。

    根據自查，我市已全面完成各項治堵任務，今年治堵工作取得了積極成效。