7月14日，杭紹臺鐵路通過可行性研究報告評審。這意味著在不遠的將來，臺州與杭州、紹興的時空距離，將因杭紹臺鐵路縮短至1小時以內，演繹一出速度與激情的經典。

    作為臺州的第三條鐵路，杭紹臺鐵路是一條集路網、城際、旅游及沿線經濟開發功能為一體的客運專線鐵路。杭紹臺鐵路，將給臺州這座城市，以及生活在其中的人們，帶來哪些實實在在的好處？本報記者從市民出行、旅游帶動、人才引進等方面，將所帶來的好處一一列出。

    在椒江坐火車不再是夢

    2009年9月28日上午8時39分，D5558次“和諧”號動車到達甬臺溫鐵路臺州站，這是臺州歷史上首列火車，也宣告了臺州無鐵路的歷史就此終結。

    為了這一刻，臺州人整整盼了百年。而對于此時正在讀大二的椒江小伙葉俊來說，最直接的感受就是再也不用坐三四個小時的汽車，而可以選擇坐2個小時的動車到達杭州。

    2012年，葉俊畢業后繼續留在杭州讀博，但每個月他都要回椒江一趟。“其實我更愿意每星期回來一次，因為我的家人和朋友都在這邊。”葉俊說，“相比于原先的汽車，動車的開通確實帶來諸多便利，但椒江一直沒有站點，也帶來了一定的不便。”

    有同樣感受的是在椒江區廣場南路從事中層管理工作的孫女士，她是杭州人，當初是為了女兒才到的臺州。

    孫女士說，自己平時半個月回家一次還嫌麻煩，究其根本，還是回家時間長。從單位到臺州火車站乘公交需要40分鐘，而乘動車到杭州東站要整整兩個小時，等到家已是三個小時之后，明明是欣喜的回家之路，卻每每都弄得筋疲力盡。周末僅有的兩天時間有半天都消耗在路上了，也是讓人不愉快的。

    聽說杭紹臺鐵路通車后，杭紹臺鐵路新建的臺州中心站設在椒江葭沚街道，從椒江到杭州只要一個小時，孫女士顯得很興奮，“這樣我就可以常回家看看，而且女兒在紹興上學，平時去看兒女也就是分分鐘的事啦。”

    坐火車游臺州so easy！

    沿著杭紹臺鐵路臺州段一路向北，有作為“東方巴黎圣母院”的石塘，有鬧中取靜的十里長街，有素有“東海明珠”之稱的大陳島，有號稱“江南長城”的臨海古城墻，有風景秀麗的5A級旅游景區天臺山。

    其中，對于擁有5A級旅游勝地的旅游強縣天臺來說，境內不通航、鐵、水，使得天臺豐富的旅游資源的開發受到限制。而杭紹臺鐵路過境，將破解這一困局。

    “目前，來天臺山旅游的主要以長三角地區為主，他們都是坐大巴過來的。杭州過來要3個小時，上海4個小時，交通很不方便。”天臺山旅游集團公司副總經理安志華說，“而對于從福建、廣東過來的游客來說，他們要先坐動車到臺州站或臨海站，再要花一個半小時到天臺，給本來就勞累的旅程增加負擔。”

    “杭紹臺鐵路開通后，天臺到杭州只要40分鐘，我們受益將很大，時間縮短了，愿意來臺州玩的客人也會多起來的。”安志華說，“我們可以沿著鐵路線去向山東、廣東等城市拓展客源，而且可以和杭州、紹興以及省外城市更好的旅游資源整合，便于擴展更多的客源。”

    而在浙江華夏國際旅行社有限公司副總經理劉芳看來，杭紹臺鐵路將帶來兩方面的好處。“我們的旅客大多都是坐火車到杭州或上海坐飛機，這條鐵路的開通意味著坐飛機將變得更方便。”劉芳說，“另一方面，對于散客和商務游來說，坐火車來臺州游玩將變得更加方便，也許會有更多的單位或企業，將療休養的路線選在臺州。”

    臺州市內工作學習更加方便

    家住臨海的姚雪鳳經常陪同女兒前往椒江學習合唱。她的女兒蔣一心是臺州愛樂少年合唱團的成員，在俄羅斯索契舉行的第九屆世界合唱大賽上，合唱團斬獲冠軍賽（錦標賽）童聲組金獎，民謠組銀獎。

    “通常我們要在早上8點半趕到合唱團，由于每次送女兒去合唱團都必須先趕到臨海客運站，再到臺州客運總站轉車，然后到達椒江。因此，我和女兒一般在早上6點40分左右就得出門。”姚雪鳳說。

    將來杭紹臺鐵路通車之后，臨海椒江的路程將縮短為短短的十幾分鐘，對姚媽媽以及周圍的人來說，不可謂不期待。她說，“女兒已經在合唱團四年，我們會繼續堅持夢想，也期待杭紹臺鐵路早日建成通車。”

    而在椒江工作近半年的小夏是天臺人，因為來回交通不方便，便在公司旁租了房子。“一般是一個月回兩次家，周六早起回去，周日下午就回來了，時間比較趕。”小夏說，主要是路上花費時間太多，兩天時間，其實在家里也就一天多。

    “從椒江到天臺只能到臺州客運總站坐大巴，要一個半小時左右。碰上節日，壓根買不到票，好多次都是先到臨海，再轉車回天臺。”聽聞杭紹臺鐵路將建，小夏很是開心，直呼：“以后回家方便多了，15分鐘就能到，真的想都不敢想。”

    據了解，像小夏這樣在椒江上班的天臺人還有許多，如果車費劃算，不在椒江租房，每天搭乘動車來回天臺、椒江也將成為可能。

    高層次人才引進將更加容易

    2008年，浙江工業大學藥學院教授李堅軍，作為高層次人才被引進臺州，成為浙江昌民藥業有限公司技術顧問。幾年來，他不斷改進醫藥技術，為臺州更快駛入綠色制藥的“快車道”貢獻著自己的一份力量。

    “臺州醫藥產業發展迅速，我在杭州工作認識的許多醫藥方面的人才，對臺州醫藥業均抱有很大的期待，十分有意向前往臺州從事醫藥行業工作。”李堅軍說，“我自己也是被臺州的醫藥產業所吸引，但更多的同事則處于交通方面的考慮有所猶豫。”

    由于學業、工作等方面的原因，李堅軍經常往返于臺州、杭州。通常每月都要往返幾次，工作忙得話，有時一星期就要往返一兩次。往返時常常是幾經轉站，通常要將半天的時間花費在路上。他說，“杭紹臺鐵路一旦建成，無論是對臺州市的經濟發展，還是人才吸收、技術交流都具有十分重要的意義。”

    “臺州在高層次人才引進方面的政策扶持力度一直很大。2011年，我市啟動‘500精英計劃’，高層次人才可獲最高1300萬元的創業啟動資金。”臺州市人才市場管理辦公室主任王勇琪說，“不過由于區域位置的原因，相比較于紹興、嘉興等地，我市在人才引進方面吸引力并不是很強。”

    王勇琪介紹，臺州制造業比較發達，但高層次的研發型和創新型人才都很稀缺。“而高層次人才比較集中在上海和杭州，如果杭紹臺鐵路開通，對于臺州來說是一次難得的人才引進機會。”王勇琪說，“高層次人才都喜歡大城市，有著自己的圈子。鐵路開通后，往返杭州只要一小時，他們完全可以生活在杭州，而工作在臺州。”