構筑水陸聯運 促進低碳物流 
湖州水陸聯運中心服務平臺新增項目動工建設

    湖州在線訊　增地55995平方米，搭建水陸聯運中心服務平臺信息系統，總投資1.9億元，可有效緩解南潯木材運輸需求，轉型低碳物流……日前，我們從湖州鑫達國際物流有限公司了解到，湖州水陸聯運中心服務平臺新增項目已破土動工建設，并形成《湖州水陸聯運中心服務平臺實施方案及規劃》，作為省級重點示范項目向省里申報，該項目將于明年7月完成。預計項目完成后，2011年實現營業收入2億元，帶動南潯物流需求企業降低物流成本30億元；5年后，“湖州鑫達”將成為華東物流的旗艦企業，年營業收入10億元，帶動全市中小企業年物流成本降低100億元。

    南潯作為全國最大的膠合板集散中心，實木地板國內市場占有率達到60%以上，其生產需要的每一寸資源都從外地運來。據不完全統計，其中僅原木每月需從上海等港口進口20萬立方米左右。然而，在2003年以前，南潯主要以陸路運輸為主，但陸路運輸量小價高等因素很快制約了行業發展，而且原木每根平均在十幾個立方，有的近30立方米，長度平均20多米，長途陸路運輸極為不便，超長超寬存在安全隱患。為更好地促進南潯實木地板行業發展，在市運管部門的支持下，湖州鑫達國際物流有限公司不斷深入調研、討論，決定利用現有資源以及便利的地理位置創建湖州水陸聯運中心服務平臺，以解決南潯木材運輸之需，轉型為低碳物流。

    據了解，湖州水陸聯運中心服務平臺，通過平臺控制中心采取整合客戶訂單，由公路運輸平臺訂單處理中心通知發貨，再通知水路運輸從相應的港口網店開始運到指定地點，通過分裝采編數據歸類堆放后由公路運輸到廠商指定位置。

    如此，整合了水路運輸量大、價格低和公路運輸機動靈活、可實現門到門運輸的各自優勢。同時，實現了跨關區快速通關，切實方便了進出口企業，而且這種水陸聯運的運輸方式，不但解決了陸路運輸超載、超長等不安全因素，還極大地降低了物流的費用，每立方米可節省30元以上的運輸費用。

    目前，南潯400多家木業加工企業中90%以上利用了水陸聯運中心服務平臺，該平臺每年為南潯木業及周邊廠商提供80萬方的原木運輸量，實現經濟效益5000萬元，每年可為企業節省1000多萬元。除了木業加工企業之外，中海金洲鋼管、巨人通立電梯等大型重工企業等都是通過湖州水陸聯運中心服務平臺實現物流的。