公交候車亭，是等候公交車人的臨時港灣，這個小小的候車亭，承載了許多人歸家時的期待和盼望，也成為了區政府牽掛的大事。2010年，余杭區政府將候車亭建設工程正式納入為群眾辦理的十件實事工程之一。

    一年以來，候車亭工程建設在區委、區政府的高度重視和支持關心下，成立了由區交通局負責牽頭，確定工程建設任務，由各相關鄉鎮和職能部門組織落實的運行機制，候車亭建設采取轄區建設與垂直建設相結合的方式。截至12月中旬，已建成候車亭總共472個，其中港灣式候車亭162個，普通候車亭310個，超額完成十件實事計劃建造442個候車亭的任務總數。

    民生實事項目一直是余杭區委、區政府工作的出發點和落腳點。今年年初，區委、區政府專門下發了《關于全區公交站點優化工作的專題會議紀要》《關于批轉〈余杭區公交站點優化實施方案〉的通知》，區交通局按照區政府要求，印發了《關于印發2010年公交候車亭建設任務的通知》等文件，明確提出了余杭區2010年公交候車亭建設任務，區政府把該項工程作為全區項目建設的重點工程，明確了工程建設內容、時間、質量要求和檢查驗收標準。

    余杭區自公交一體化實施以來，在線路的開通和車輛的投入上，較以往有了根本性的轉變，但與之配套的公交站點建設相對滯后，阻礙了公交服務水平的整體提升。作為今年候車亭建設工程的牽頭單位，區交通局及早著手調查研究、完善方案，交通集團、各相關鄉鎮等建設主體按計劃組織施工，狠抓候車亭建設關鍵措施落實，全面完成候車亭建設工程各項工作任務。為保證候車亭建設“安全便民、科學合理、厲行節約、分步實施”的原則，區交通局以現有公交線路為依托，綜合考慮安全、便民、客流等實際情況，追求資源利用最大化和整體推進公交服務體系。在此基礎上，區交通局會同鄉鎮和公安、城管等職能部門，逐站進行公交站點設置的分析和研究，為候車亭建設打下堅實基礎。其中，區交通局組織開展現場定位3批次，參與現場定位15次，完成候車亭建設定位457個。

    今年，余杭區新建和改建道路較多，如320國道、迎賓路等改建項目，為確保設計、建設、竣工的三同步，區交通局積極與建設主體取得溝通，協調公交站點的設置和建設事項。對于東湖路南延一期工程、古墩路和世紀大道連接線等項目，區交通局在道路建設前期就將候車亭建設一并納入規劃設計之中。一年來，共完成涉及新建、改建道路候車亭設置和建設124個。

    自今年7月份候車亭建設正式破土動工以來，在具體建設過程中陸續發現了不少問題，特別是落地問題影響了候車亭的建設進度，例如個別沿街商家店鋪不配合、土地出讓和道路改建等存在困難等。據統計，2010年候車亭建設落地困難的公交站點有12個，涉及道路改建的有76個。為保證候車亭建設進度和圓滿完成區政府下達的建設任務，區交通局積極與各建設主體加強聯系，加大現場工作力度，取得了絕大部分沿線群眾的支持和配合，對存在實際困難無法實施或者延期實施的候車亭及時進行調整和移位。同時，本著“實事求是，厲行節約”的原則，在確保實事工程完成的前提下，對2010年公交候車亭建設考核任務作了完善調整。根據工程規劃任務和完成時限，區交通局對各候車亭建設主體的進度情況積極跟進，并落實專門人員進行定期匯總和上報候車亭建設情況。

    區交通局相關負責人告訴記者，目前，全區已經超額完成了全年候車亭的建設任務，預計到年底將建成528個候車亭。同時，通過前期一系列的協調建設，一個全新的候車亭建設管理長效機制也在逐步形成，為今后余杭區公交基礎設施的完善和發展打好了基礎。