浙江在線09月05日訊 玉環的汽摩配產品在全國市場份額中占到五成以上，產品的原材料——鋼材，需要企業各自跑很遠的市場甚至到煉鋼廠去購買，不僅費時費力，也因物流費用過高，加大了產品的生產成本。

    這種“零打碎敲”的運輸方式即將改變。記者從市港航局了解到，由中捷環洲供應鏈集團投資興建的玉環大麥嶼鋼材交易市場項目已接近完工。目前，1.5萬噸級多用途碼頭工程已完成水工部分。該市場投運后，鋼材年交易量可達到400萬噸以上規模，可滿足當地數百家汽摩配企業，乃至周邊縣(市、區)企業“不出家門”的用鋼需求。

    除了已經啟動的鋼材交易市場項目，“十二五”期間，整個臺州港“一港六區”，自北向南將有11個重大港航物流項目開工建設，將形成總投資800多億元，包含船舶交易、煤炭、工業原材料、鋼材、石油化工、糧食在內的六大類交易中心。

    “全市港口物流布局將按照以構筑大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統‘三位一體’港口服務體系來謀劃。”市港航局副局長張劍斌說，在海洋經濟強勢開發催生下，借助大投入、大建設的沿海主戰場，臺州港口物流將迎來跳躍發展的黃金期。

    臺州大宗商品交易平臺展雛形

    打開臺州“三位一體”簽約項目情況表，可以看到，位于臺州港最南端的玉環大麥嶼煤炭交易市場作為建設進度最快的一個項目，格外引人注目。

    按照目標計劃，今年該市場就能利用已建成的2萬噸級碼頭和100畝堆場，實現120萬噸的煤炭交易量；2012年至2013年，利用新建的3萬噸級碼頭及其配套的200畝堆場，實現1000萬噸的交易量；2014年至2015年，交易量將突破2000萬噸，年營業收入達到200億元，成為全省重要的煤炭中轉、交易市場。

    “構建大宗商品交易平臺是加快區域經濟發展方式轉變的需要。”玉環縣港區辦的相關負責人說，基于得天獨厚的自然資源優勢和區域經濟發展需求的拉動，大麥嶼港區建設和臨港工業成長速度一直很快。“如果在自家門口搭建平臺，進行交易，不僅將大大提高物流業的附加值，同時可有效緩解國內特別是長三角地區的煤炭進口之困。”

    沿著臺州港口物流布局規劃圖視線向北移，位于路橋的臺州工業原材料交易市場項目正在建設中。這個緊鄰臺州市金屬資源再生產業基地的項目，占地2500畝的一期市場已于2008年9月開建，計劃用于廢五金回收利用和環保設施建設，2013年底前有望建成。

    而建成多年的臺州船舶交易市場正處于“提升”階段。目前，市交通、港航、工商等部門正在開展整頓和規范轄區內的船舶交易工作，建立對接全省船舶交易的信息服務平臺，以把市場做大做強，力爭2012年實現船舶交易額40億元，成為全國重要的船舶交易基地。

    除了正在“提升”和“啟動”的幾大大宗商品交易平臺。在“一港六區”，另有海峽兩岸商品交易物流中心、臺州石油化工產品交易市場、臨海頭門港成品油交易市場等多個“規劃類”大宗商品交易平臺，正在抓緊著手建設前期的準備工作。