“峰回路轉景不同，曲徑通幽怡性情”。當驅車穿行于浦西浦郭橫線，撲入眼簾的是靚麗的路景，路與坡崗田疇相伴，一條條高低錯落的水泥路如一條條玉帶，“飄舞”在山間，“飄舞”在田間，也“飄舞”在人們的心間。

    千里路相通條條村道通民心

    過去，低劣落后的農村交通環境一度成為制約經濟發展的“瓶頸”。上世紀60年代初，我縣道路設施薄弱，交通條件簡陋，“晴天一身土，雨天一腳泥”是山區農村道路的真實寫照。

    前吳鄉民生村村民周大爺站在自家的地頭，樂呵呵地說：“路修好后，收莊稼比以前省事多了！西瓜摘下來以后，三輪車開到地頭，裝上車幾分鐘就拉到家了。前些年收獲玉米時，還是用板車一車一車地拉的，如果碰上下雨天，前面拉后面推，累得很！”今年已經70多歲的周大爺說，以前每次出門辦事都帶著一雙膠鞋、一雙布鞋，在土路上穿膠鞋，到了水泥路上換上布鞋。

    1954年，全縣只有一條主要公路，農村全部是羊腸小道。農村人去一趟縣城，翻山越嶺，要走上一整天，幾乎每個村里都有六七十歲還沒有進過縣城的人。

    自2003年以來，在長達三年的時間里，浦江鄉村康莊工程的建設洪流以其充滿激情的活力和源源不竭的能量，在全縣的每一片鄉村展開，將一條條鄉村道路鋪到農民兄弟腳下。到2006年底，全縣共修建農村公路235公里，實現了鄉鄉通柏油路、村村通公路，實現了農村公路建設的一次跨越，也在全省率先實現了鄉、村公路的貫通。

    2007年，在實現村村通水泥路、柏油路的基礎上，按照“縣鄉公路通暢、鄉村公路便捷、村組道路通達”的發展目標，我縣掀起了第二次農村公路建設高潮。到今年年底，全縣有望實現農村公路總里程738公里，將在全省率先實現行政村居民組通硬化路的目標，實現農村公路建設的第二次跨越。

    百村戶相連條條村道通富裕

    要想富，先修路。以“村村通”工程為重點的農村公路建設讓農產品走出了封閉的農村，走向了開放的市場，讓資源變成財富。

    日前，地處我縣西部山區的花橋鄉最偏遠、海拔最高的小山村——高塘行政村的村民喜上眉梢。通村公路的建成，給高塘村的村民出行帶來了方便，茶葉、毛竹、木材等山貨可直接運往35公里外的縣城，尤其是高山蔬菜可以直達義烏、杭州等地。

    高塘村坐落在與建德毗鄰、海拔760多米的山頂上，是浦陽江和壺源江的發源地。全村190人，山多田少(農田僅30畝)。村民出門不是上坡就是下坡，天天奔走在蜿蜒、崎嶇的山道上，山貨只能靠肩膀挑到山腳下，費時、費力，效率也低。村里的老人說，以前村民到花橋鄉政府要先走一個小時的山路，再坐公交車，去一趟就要花一天時間。因此，村里有的老人很少外出，甚至整年不外出。村民們非常渴望修條通往村外的致富路。

    前年年底，高塘村“通村公路工程”在上級政府的關懷和支持下動工了。水泥公路全長4.69公里，寬4米，總投資140萬元，其中村民自籌資金40多萬元。路程雖短，工程卻十分艱巨，混凝土都要從山腳的三十六自然村先攪拌好再運到施工現場，修建這條路從開工到竣工花了一年時間。通村公路與浦江建德公路聯網，西可直達新安江，東可直達浦江縣城。登上“之”字型的盤山公路，真可以說是“躍上蔥蘢九百旋”。村黨支部書記盛明珍告訴記者：“如果沒有黨的‘三農’政策，沒有實施‘康莊’工程，我村的公路通村夢是難以實現的！”

    縣公路段負責人說：“目前，我縣以省干道為骨架，縣、鄉公路為支脈的立體交通網絡正在培育完善，路、站、運同步發展的格局已經形成。”

    路似彩虹，綻放出一束束和諧的光芒；路如琴弦，演奏出一曲曲發展的樂章！