浙江在線8月2日訊近幾年來，隨著汽車時代的到來，麗水市區道路交通壓力明顯加大，出現時段性堵車現象。同時，隨著汽車保有量的不斷上升，停車難現象隨之出現。擁堵的城市，成為了每一位市民不得不面對的現實。

    據公安部門統計，截至2010年底，市本級汽車總數為56437輛，摩托車76386輛，機動三輪車3000多輛，營運人力三輪車1740輛，電瓶車近10萬輛。隨著車輛快速增長，老城區城市道路建設卻不能同步跟進，路網建設滯后于交通的需求，城市交通擁堵現象日趨嚴重。同時，由于停車設施建設滯后于經濟社會發展和車輛的增長速度，停車難問題突出。據初步統計，截至2010年底，市區共有車位(庫)30988個，其中，固定配建停車位(庫)25944個，公共場停車位1280個，道路臨時停車泊位3759個，平均2輛車擁有一個固定停車位。停車泊位分布不均衡，老城區停車位嚴重不足。一些機關和大型的商業網點、綜合醫療機構停車泊位配建嚴重不足，有的還挪作它用，更加劇了停車難現象。

    為了有效緩解市區道路交通擁堵狀況，使中心城區“停車難、行車難(兩難)”狀況得到根本性好轉，根據市委、市政府的要求，市城市環境綜合整治辦公室制定了調研方案，分組進行調研，經實地勘察和組織有關方面專家論證，制訂《關于緩解市區交通擁堵狀況的工作方案》(征求意見稿)，并廣泛向社會各界征求意見。

    連日來，由市城市環境綜合整治辦牽頭，成立公安、建設、交通、城管執法、蓮都區五個調查組，邀請5位市人大代表和5位市政協委員，分五個專題對市區影響停車、行車的因素進行調研分析，并提出了相應的對策建議。同時，市交警部門還在“麗水交警”外網等網上發帖，走訪有關部門，發放意見表，公開向市民征集建議，共同尋找緩解停車難、行車難的“良方”。

    市城市環境綜合整治辦有關負責人透露，目前有關工作方案還處在征求意見階段，不久將形成正式方案，提交市政府常務會議通過后，再由各部門按照具體方案開展工作，其中有多項工作要求各部門在今年年底前完成。力求通過整治，使全社會文明交通的意識得到明顯加強，駕駛人的素質有明顯提高。市區的交通指揮系統實戰能力和交警的指揮能力得到提高。交通秩序明顯好轉，重要路段和重要堵點保持暢通。停車場和交通設施得到進一步完善。

    專家觀點

    治堵，代表委員有話說

    連日來，市城市環境綜合整治辦就我市治堵工作方案要求部分市人大代表和市政協委員召開座談會，征求意見。代表委員們圍繞話題紛紛發表了自己的看法與意見。

    改造道路和小區綠化帶

    市人大代表江君佐認為，近幾年我市車輛快速增加，城市道路無法滿足車輛需求，老城區行車難問題比較突出。首先是要對道路進行改造。改造路面狹窄、交通擁堵路段的綠化隔離帶，增加機動車道，提高車輛通行能力。其次改造交通標志標線，對一些路口的右轉彎道改為右轉兼直行車道，有效疏導交通。再次，隨著城市道路咪表停車收費的實施，小區亂停車現象隨之出現，影響消防安全。因此，建議改造小區綠化帶，做到小區綠化與停車相結合，同時對部分小區的內河河面進行封蓋，用于停車，增加小區停車設施。

    加強管理和宣傳教育

    “近幾年來，汽車快速增加是城市擁堵的主要原因，但現有城市規劃布局缺乏發展眼光，功能區布局過于集中，必然會產生交通擁堵。”市人大代表葉欣華說，他建議建立科學合理的城市道路指示標志，快速疏導交通。加強摩托車、電瓶車、三輪車交通工具管理，擴大人力三輪車禁行范圍。同時，加強宣傳教育，加大對闖紅燈、亂掉頭、開車打電話等違法行為的處罰。

    建步行街綠色出行

    市政協委員李水福對市區的交通擁堵狀況進行過詳細的調研，并形成了《關于麗水城市交通應強化綠色人本綜合治堵的建議》提案。他在提案中提到了“綠色人本”交通理念。

    “多年來盡管有那么多涉及交通的提案，但是目前的狀況是許多非機動車道或人行道變成停車道；自行車道及其設施幾乎全無，幾年來，亂停車現象有增無減。”李水福指出。

    李水福認為，文明城市建設和城市交通治堵保暢通首先應樹立“以人為本、創建綠色交通”的理念，將人放在第一位，然后采取多種形式綜合治理保暢通。綠色交通系統是指適應人居環境發展趨勢的城市交通系統，倡導在城市交通方式的選擇中盡可能多地鼓勵人們步行、自行車、公共交通及其他暢通交通方式，具體包括建設有特色的步行街(道)、自行車交通系統和改善公交服務水平等。因此他建議，相關部門要加強管理和宣傳教育，對交通違法行為實行嚴管重罰。同時學校、企業要實行錯時上、下班，提倡步行和自行車出行，在搞好公交優先的同時，提高公交服務質量。