昨日，市政府委托交通運輸部規(guī)劃研究院組織編制的《臺州市綜合交通發(fā)展規(guī)劃》初稿，首次提交“十二五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃座談會討論。規(guī)劃包括了城市對外綜合交通系統(tǒng)、中心城區(qū)綜合交通系統(tǒng)、市域城鄉(xiāng)交通一體化以及重大交通基礎設施集疏運規(guī)劃等主要內容，涵蓋了公路、鐵路、水運、民航、管道等五種運輸方式以及中心城市路網(wǎng)、軌道、公交等城市公共交通系統(tǒng)。

    區(qū)域構筑“123”時效圈

    規(guī)劃提出構筑區(qū)域“123”時效圈，即由中心城市1小時內有效通達至市屬各縣市主城區(qū)；2小時內有效通達至市域各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其周邊寧波、溫州、金華等地區(qū)；3小時內有效通達至上海、杭州等長三角中心城市。

    中心城市構筑“1530”時效圈，即15分鐘實現(xiàn)各組團間的快速聯(lián)系，30分鐘有效通達城區(qū)各重要交通節(jié)點。

    規(guī)劃軌道交通線路

    據(jù)了解，金臺鐵路有望于“十二五”期間動工建設。我市還將推進甬臺溫鐵路四大支線建設，對接啟動杭紹臺溫城市軌道交通臺州段項目建設。

    《臺州市綜合交通發(fā)展規(guī)劃》初稿文本提到3條軌道交通線路，形成“南北主軸+兩橫”的軌道線網(wǎng)結構形態(tài)，聯(lián)系四個組團。1號線為南北方向的直徑線，連接城鎮(zhèn)密集區(qū)的中心地帶，從椒江到路橋，由支線聯(lián)系澤國、溫嶺市區(qū)，設站24座，換乘車站2座。2號線和3號線均為東西走向的L型線路，2號線聯(lián)系黃巖、椒江和濱海工業(yè)區(qū)塊，3號線連接黃巖、路橋、椒江和濱海工業(yè)區(qū)塊，分別設站21座、18座，其中換乘車站各3座。其中2號線分別與鐵路臺州站、規(guī)劃中的新機場接駁。

    增加5條過椒江通道

    考慮到未來臺州南北向聯(lián)系的加強，在原有椒江大橋這一過江通道的基礎上，規(guī)劃提出增加5條通道，即椒江二橋、沿海高速大橋、臺金高速大橋、椒北快速路大橋、輪渡路過江通道。同時規(guī)劃提出擬建兩條能源輸送管道。